GARES PARISIENNES. Transformer un pan de la Gare de Lyon "peu attrayant" en "zone piétonne agréable et végétalisée" : c'est le pari des équipes de SNCF Gares & Connexions et d'Arep, agence d'architecture du groupe, qui font appel à la démarche Bâtiments durables franciliens pour optimiser la transformation écologique du projet.
Le segment Gare de Lyon côté Seine, rue de Bercy, est un pan de ville froid et peu amène pour les usagers et piétons. Son réaménagement, prévu sur la période 2025-2028, est en cours d'études. Il s'agit "d'ouvrir sur la ville et de redonner une échelle piétonne à un espace décrit comme insécurisant et insalubre", explique, dans un communiqué, le maître d'ouvrage. Un espace qui, au regard de l'évolution du climat à Paris, "cumule les contraintes" : prédominance du béton, absence de lumière naturelle et de végétalisation…
Le projet prévoit d'ouvrir la sous-face de la gare qui s'étend sur 400 mètres en y implantant des restaurants et commerces, et de créer de nouvelles entrées de gare mieux identifiables. Accompagnées par Ekopolis dans le cadre de sa démarche Bâtiments durables franciliens, les porteurs se fixent des "ambitions élevées" qui vont au-delà de la simple réhabilitation, en s'efforçant de dépasser au maximum les contraintes pour aboutir à un projet adapté aux évolutions climatiques et sociales.
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Réemploi de traverses SNCF en chêne massif
Parmi les grands principes, figure le souhait de déminéraliser au maximum le site pour prévenir l'effet d'îlot de chaleur urbain, grâce à un travail de végétalisation de l'allée de Bercy et la création d'une véritable promenade urbaine entre la gare de Lyon et le quartier Bercy. Afin de pallier l'absence de pleine terre, un système de récupération des eaux pluviales en toiture sera installé. Enfin, il a également été décidé de tirer parti des gisements de matériaux internes à la SNCF : le projet intègrera du réemploi de traverses en chêne massif.
La démarche Bâtiments durables franciliens (BDF), opérationnelle depuis 2016, accompagne plus de 160 opérations de bâtiments en Île-de-France sur tous les volets de la conception durable (impact carbone, efficacité énergétique mais aussi économie circulaire, gestion de l'eau, solidarité…). Créée par et pour les acteurs de la ville durable au travers de l'association Ekopolis, elle "impulse une dynamique interprofessionnelle et participative qui permet à chacun de progresser grâce aux échanges et aux retours d'expérience", fait savoir Gares & Connexions, qui a exposé son projet, avec Arep, devant une commission publique de la démarche BDF, le 26 octobre.
Ultime effort possible : se passer de climatisation dans les commerces créés
Suite à leur présentation en phase conception, l'équipe a obtenu le niveau de reconnaissance provisoire Bronze, comme une "récompense pour les efforts fournis au regard de la difficulté". Avec un ultime encouragement pour la suite, qui pourrait permettre de revaloriser ce résultat : "tenter coûte que coûte de se passer de climatisation dans les commerces créés". Rendez-vous en 2026 pour un point d'étape à la phase chantier.
Les travaux doivent démarrer à l'été 2025 pour une livraison fin 2028. Ils comprennent la création d'une nouvelle façade de gare donnant directement sur le trottoir de la rue de Bercy avec un nouvel escalier d'accès à la salle d'échanges, la réfection complète des entrées de gare rue de Bercy qui seront élargies et visibles depuis la rue, la création de nouveaux restaurants, commerces et services, en lieu et place de l'espace sous-dalle, ainsi qu'un parking vélos, la végétalisation de l'allée de Bercy, en surplomb de la rue, "créant ainsi une nouvelle promenade urbaine", et la création d'un espace logistique. Le budget est de 64 millions d'euros.
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