L'Autorité nationale des tunnels a annoncé jeudi avoir attribué l'ensemble des lots de construction de la première phase de la ligne 3 du métro du Caire à des groupes français, dont Alstom, Alcatel, Vinci et Bouygues, et leurs partenaires égyptiens.
Saad Shehatta, président de l'Autorité nationale des tunnels, a annoncé que plusieurs entreprises françaises avoir été choisies pour la construction du début de la troisième tranche de métro de la capitale égyptienne, l'une des plus polluées au monde.
Les entreprises françaises Alstom et Alcatel, ainsi que l'égyptienne Orascom, ont remporté le lot 1, qui comprend la signalisation et les automatismes ferroviaires. Le contrat a été évalué à 29,2 millions d'euros, dont 23 millions en devises.
Vinci et Bouygues, avec leurs partenaires égyptiens Orascom et Arab contractors, obtiennent quant à eux le lot 2, génie civil, soit 5 kilomètres de tunnel et 5 stations enterrées. Le montant de cette partie est estimé à 248,1 millions d'euros, dont 130 millions de part en devises.
Le lot 3, de l'électromécanique aux ascenseurs, a été attribué aux groupes français Spie rails, Alstom et Thalès, en partenariat avec Orascom et Arab contractors pour un contrat de 121 millions d'euros, dont 81 millions de part en devises.
Vossloh et Cogifer remportent pour leur part le lot 4, voies ferrées, d'un montant de 14,9 millions d'euros, dont 10 millions de part en devises.
Le cinquième lot pour la supervision, estimé à environ 5 millions d'euros, a été octroyé à Systra.
Le lot de matériel roulant n'a quant à lui pas encore été alloué. Quatre groupes sont en concurrence : Alstom (France), Mitsubishi (Japon), Citic (Chine) et Caf (Espagne).
Rappelons que l'entreprise Alstom a déjà fourni des rames pour les lignes en circulation des deux premières tranches du métro.
La première phase de la troisième tranche porte sur 4,3 kilomètres. Selon l'organisme égyptien, la seconde phase de 6,2 kilomètres sera attribuée à ces mêmes entreprises, sans nouvel appel d'offres.
La nouvelle ligne devrait être mise en service en 2010. Avec cette nouvelle tranche de 33 kilomètres, qui reliera le quartier populaire d'Imbaba (ouest) à l'aéroport du Caire (nord-est), ce métro atteindra à terme 100 kilomètres et transportera près de 5 millions de passagers par jour, à horizon 2020.
Les entreprises françaises Alstom et Alcatel, ainsi que l'égyptienne Orascom, ont remporté le lot 1, qui comprend la signalisation et les automatismes ferroviaires. Le contrat a été évalué à 29,2 millions d'euros, dont 23 millions en devises.
Vinci et Bouygues, avec leurs partenaires égyptiens Orascom et Arab contractors, obtiennent quant à eux le lot 2, génie civil, soit 5 kilomètres de tunnel et 5 stations enterrées. Le montant de cette partie est estimé à 248,1 millions d'euros, dont 130 millions de part en devises.
Le lot 3, de l'électromécanique aux ascenseurs, a été attribué aux groupes français Spie rails, Alstom et Thalès, en partenariat avec Orascom et Arab contractors pour un contrat de 121 millions d'euros, dont 81 millions de part en devises.
Vossloh et Cogifer remportent pour leur part le lot 4, voies ferrées, d'un montant de 14,9 millions d'euros, dont 10 millions de part en devises.
Le cinquième lot pour la supervision, estimé à environ 5 millions d'euros, a été octroyé à Systra.
Le lot de matériel roulant n'a quant à lui pas encore été alloué. Quatre groupes sont en concurrence : Alstom (France), Mitsubishi (Japon), Citic (Chine) et Caf (Espagne).
Rappelons que l'entreprise Alstom a déjà fourni des rames pour les lignes en circulation des deux premières tranches du métro.
La première phase de la troisième tranche porte sur 4,3 kilomètres. Selon l'organisme égyptien, la seconde phase de 6,2 kilomètres sera attribuée à ces mêmes entreprises, sans nouvel appel d'offres.
La nouvelle ligne devrait être mise en service en 2010. Avec cette nouvelle tranche de 33 kilomètres, qui reliera le quartier populaire d'Imbaba (ouest) à l'aéroport du Caire (nord-est), ce métro atteindra à terme 100 kilomètres et transportera près de 5 millions de passagers par jour, à horizon 2020.
