2.000 accidents, dont près de 10 très graves ou mortels, surviennent chaque année dans le moyen de transport le plus utilisé de France : la Fédération des ascenseurs appelle ses adhérents à mettre en uvre le plus rapidement possible la loi de 2003, visant à améliorer la maintenance et la sécurité du parc le plus vétuste dEurope. Etat des lieux.
La fédération française des ascenseurs a appelé jeudi ses adhérents à ne pas attendre les échéances fixées par la loi de 2003, pour mettre en uvre les programmes de modernisations de leurs installations. A ce jour, seul 10% du parc français comptant 485.000 appareils est en cours de modernisation, alors que 60% des ascenseurs ont plus de 20 ans. Le parc français détient le triste record du plus vétuste dEurope.
Une loi, trois volets
La loi du 2 juillet 2003 développant en trois volets un programme de mise en sécurité des ascenseurs, était venue mettre à jour une réglementation datant des années 50. Le volet entretien prévoit de renforcer lobligation de maintenir les appareils en bon état de fonctionnement, en définissant de nouvelles dispositions minimales renforcées pour assurer lentretien et garantir une plus grande sécurité.
Le volet concernant les mesures techniques vise la mise en sécurité des appareils à partir de 17 risques majeurs (correspondant aux accidents les plus graves et les plus fréquents), définis par un groupe dexperts en certification. Enfin, le volet du contrôle technique impose des vérifications obligatoires tous le cinq ans, par un organisme habilité indépendant de lentreprise de nettoyage et du propriétaire. Des échéances comprises entre 2008 et 2018 ont été calées pour la réalisation de ces travaux.
Processus plus long dans les copropriétés
Fin 2006, 40% du parc, soit 200.000 appareils, étaient couverts par de nouveaux contrats dentretien. Environ 11.500 appareils neufs sont installés chaque année, dont 85% dans des immeubles neufs. Si la Fédération française des ascenseurs note que «certains gestionnaire dimmeubles nont pas attendu la loi pour engager des programmes de modernisation,» elle déplore néanmoins le manque de ce genre de démarche parmi les copropriétés, «peu habituées à ce type de programme de travaux. Elles ont en outre un processus de décision plus long,» concède la fédération. La première vague des contrôles techniques devra avoir été réalisée au plus tard en 2009.
Techniciens : une nouvelle formation
Bien sûr, ce vaste programme de mise en sécurité des ascenseurs ne se fera pas sans techniciens. La fédération estime à 1.500 le nombre dembauches de techniciens nécessaires chaque année pendant dix ans Le secteur français comprend actuellement 18.500 salariés, dont 2.000 techniciens de modernisation et 8.000 techniciens de maintenance. Dans cette optique, une formation de «technicien ascensoriste service et modernisation» est mise en place et sera dispensée dès la rentrée 2007 à quelque 300 élèves répartis dans une quinzaine de lycées professionnels de France.
Une loi, trois volets
La loi du 2 juillet 2003 développant en trois volets un programme de mise en sécurité des ascenseurs, était venue mettre à jour une réglementation datant des années 50. Le volet entretien prévoit de renforcer lobligation de maintenir les appareils en bon état de fonctionnement, en définissant de nouvelles dispositions minimales renforcées pour assurer lentretien et garantir une plus grande sécurité.
Le volet concernant les mesures techniques vise la mise en sécurité des appareils à partir de 17 risques majeurs (correspondant aux accidents les plus graves et les plus fréquents), définis par un groupe dexperts en certification. Enfin, le volet du contrôle technique impose des vérifications obligatoires tous le cinq ans, par un organisme habilité indépendant de lentreprise de nettoyage et du propriétaire. Des échéances comprises entre 2008 et 2018 ont été calées pour la réalisation de ces travaux.
Processus plus long dans les copropriétés
Fin 2006, 40% du parc, soit 200.000 appareils, étaient couverts par de nouveaux contrats dentretien. Environ 11.500 appareils neufs sont installés chaque année, dont 85% dans des immeubles neufs. Si la Fédération française des ascenseurs note que «certains gestionnaire dimmeubles nont pas attendu la loi pour engager des programmes de modernisation,» elle déplore néanmoins le manque de ce genre de démarche parmi les copropriétés, «peu habituées à ce type de programme de travaux. Elles ont en outre un processus de décision plus long,» concède la fédération. La première vague des contrôles techniques devra avoir été réalisée au plus tard en 2009.
Techniciens : une nouvelle formation
Bien sûr, ce vaste programme de mise en sécurité des ascenseurs ne se fera pas sans techniciens. La fédération estime à 1.500 le nombre dembauches de techniciens nécessaires chaque année pendant dix ans Le secteur français comprend actuellement 18.500 salariés, dont 2.000 techniciens de modernisation et 8.000 techniciens de maintenance. Dans cette optique, une formation de «technicien ascensoriste service et modernisation» est mise en place et sera dispensée dès la rentrée 2007 à quelque 300 élèves répartis dans une quinzaine de lycées professionnels de France.
Les ascenseurs en France en quelques chiffres
Chiffre daffaires 2006 : 2,2 milliards deuros
Répartition du CA : maintenance et modernisation (70%), installation (15%), export (15%)
Entreprises : 150
Emplois : 18.500
Parc national : 485.000 unités dont 445.00 accessibles aux personnes
Installation dappareils neufs : 11.500 unités par an
Répartition des ascenseurs neufs : habitations (55%), bureaux (12%), hôpitaux (12%), hôtels et commerces (10%), autres (11%)
Chiffre daffaires 2006 : 2,2 milliards deuros
Répartition du CA : maintenance et modernisation (70%), installation (15%), export (15%)
Entreprises : 150
Emplois : 18.500
Parc national : 485.000 unités dont 445.00 accessibles aux personnes
Installation dappareils neufs : 11.500 unités par an
Répartition des ascenseurs neufs : habitations (55%), bureaux (12%), hôpitaux (12%), hôtels et commerces (10%), autres (11%)