Côté français, trois lots de creusement ont été attribués en juillet 2021, pour une valeur totale de 3 milliards d'euros. Les deux plus grands ont été confiés à des groupements menés par Eiffage Génie Civil d'un côté, et Vinci Construction Grands Projets de l'autre, pour plus de 1,4 milliards d'euros chacun. Ils creuseront l'ouvrage au tunnelier, sur respectivement 22 et 23km.
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Le lot dont les travaux viennent de débuter concerne de son côté à peine 3km de tunnel. Mais le terrain est ici particulièrement complexe d'un point de vue géologique. Impossible donc de creuser à l'aide d'un tunnelier, c'est la méthode traditionnelle, à l'explosif et au marteau hydraulique, qui sera utilisée.
Chez Eiffage, "nous n'avons jamais traité autant de grandes affaires" (Benoît de Ruffray)
