La filiale routière du groupe Vinci annonce avoir développé, en partenariat avec la société japonaise Mistubishi Material, un nouveau revêtement antipollution : Noxer®. Ce procédé dépolluant a été mis en œuvre pour la première fois à Dinan (22).
Une première en France ! Eurovia vient d’installer à Dinan, pour le compte du Conseil général des Côtes d’Armor, un nouveau revêtement routier dépolluant sur 2500 m2 de chaussée. Baptisé NOxer®, ce nouveau revêtement développé en partenariat avec la société japonaise Mitsubishi Materials permet de neutraliser les oxydes d’azote (NOx) rejetés par le trafic routier et responsables des pics de pollution.
Le principe de NOxer® repose sur une réaction chimique produite par l’action des UV sur les composants de l’enduit. Comme pour les murs antibruit développés par Eurovia, la route NOxer® reprend la réaction de photocatalyse à base d’oxyde de titane mélangé à un coulis spécifique à base de ciment.
Des essais en laboratoire ont montré que «90% des gaz pollués qui viennent au contact du revêtement sont éliminés avec une luminosité équivalente à celle d’une journée ensoleillée», affirme Eurovia. Cette nouvelle solution peut s’appliquer aux chaussées, en milieu urbain ou résidentiel, aux trottoirs, aux places publiques… Une solution qui, selon Eurovia «n’a pas à ce jour d’équivalence dans le domaine du traitement des NOx générés par le trafic routier».
A ce stade d’expérimentation, le coût de cette nouvelle application reste toutefois relativement élevé. Selon le Conseil général des Côtes d’Armor, son prix serait deux fois plus élevé qu’un enrobé classique, soit 10 à 15 € le mètre carré.
Après Dinan, une autre expérimentation sur 2400 m2 de chaussées, trottoirs et arrêts de bus est prévue dans les prochains jours dans la commune de Montlouis, près de Tours.
Le principe de NOxer® repose sur une réaction chimique produite par l’action des UV sur les composants de l’enduit. Comme pour les murs antibruit développés par Eurovia, la route NOxer® reprend la réaction de photocatalyse à base d’oxyde de titane mélangé à un coulis spécifique à base de ciment.
Des essais en laboratoire ont montré que «90% des gaz pollués qui viennent au contact du revêtement sont éliminés avec une luminosité équivalente à celle d’une journée ensoleillée», affirme Eurovia. Cette nouvelle solution peut s’appliquer aux chaussées, en milieu urbain ou résidentiel, aux trottoirs, aux places publiques… Une solution qui, selon Eurovia «n’a pas à ce jour d’équivalence dans le domaine du traitement des NOx générés par le trafic routier».
A ce stade d’expérimentation, le coût de cette nouvelle application reste toutefois relativement élevé. Selon le Conseil général des Côtes d’Armor, son prix serait deux fois plus élevé qu’un enrobé classique, soit 10 à 15 € le mètre carré.
Après Dinan, une autre expérimentation sur 2400 m2 de chaussées, trottoirs et arrêts de bus est prévue dans les prochains jours dans la commune de Montlouis, près de Tours.
