INFRASTRUCTURE. L'ouverture du 17e congrès de l'Association française des tunnels et espaces souterrains a été l'occasion de faire un point d'étape sur les grands projets de transport en souterrain en cours en région parisienne, dont deux attendus avant l'été 2024 et les Jeux olympiques et paralympiques.


Le 2 octobre 2023, alors que les professionnels des travaux souterrains se réunissent au palais des congrès pour l'ouverture de leur 17e grand rassemblement, c'est pourtant sous le parvis que s'exprime toute la technicité et la complexité de leurs métiers. C'est là, en effet, que se déroule un grand projet souterrain, au cœur même de la capitale : celui du prolongement du RER E vers l'ouest, Eole, et plus précisément ici de la gare de la Porte Maillot.

 

Au même endroit, deux ans auparavant, lors de l'ouverture du précédent congrès de l'Association française des tunnels et espaces souterrains (Aftes), le chantier était encore en partie à ciel ouvert. Désormais, il est entré dans sa dernière phase et tout se passe sous terre, jusqu'à 30 mètres de profondeur. Les lots architecturaux sont en cours, la ligne a été mise sous tension et de premiers essais de circulation ont pu avoir lieu. Malgré un décalage d'environ un an à cause de la crise covid et de ses conséquences, le prolongement du RER E jusqu'à Nanterre sera bien "au rendez-vous de 2024", promet Xavier Gruz, directeur du projet chez SNCF Réseau, et assumera donc sa part dans les transports pendant les Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024.

 

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