Pour réaliser les près de 12km de tunnel, 41.500 voussoirs seront posés. Des pièces en béton fibré, très bas carbone, comptant 60% de laitier de haut-fourneau, fourni par Ecocem. Sauf pour 29 d'entre elles, qui vont encore plus loin.
Vinci Construction, qui pilote ce lot de génie civil, expérimente ainsi l'utilisation de voussoirs en béton dit ultra bas carbone, où le clinker est remplacé à 100% par du laitier et dont les émissions de CO2 sont divisées par 4 de ce fait. Ce test grandeur nature est unique au monde. Il est aussi encouragé par la Société du Grand Paris, le maître d'ouvrage qui tente d'inciter les entreprises titulaires de ses marchés à proposer des solutions pour réduire l'empreinte carbone du Grand Paris Express.
Les voussoirs ultra bas carbone, dont le premier a été posé en juin 2022, feront l'objet d'un suivi, afin d'évaluer leur comportement dans le temps. Et si leurs performances sont au moins équivalentes à ceux en béton traditionnel, leur utilisation pourra être étendue à d'autres projets.
Grand Paris Express : le chantier avance dans des gares de la ligne 15 
