Les élus du réseau de villes du "sillon lorrain", Metz, Thionville (Moselle), Nancy, Epinal, souhaitent un tracé de la future autouroute A32 passant par l'est de Nancy et non par l'ouest comme envisagé par l'Etat.
Réunis lundi en mairie de Metz, les quatre métropoles lorraines ont adopté une position commune sur le tracé de l'autoroute destinée à désengorger l'actuel axe nord-sud desservi par l'autoroute A31.
"Nous sommes d'accord sur une position de principe avec les élus du sud (Nancy et Epinal) pour un tracé passant au sud-est de Nancy", a indiqué mardi à l'AFP Jean-Marie Rausch (DVD). M. Rausch a souhaité que la nouvelle autoroute, déjà prévue pour passer à l'est de Metz, se rapproche de sa ville et constitue un carrefour avec l'A4 (Paris-Strasbourg).
Selon l'audit sur les projets d'infrastructures en France publié le mois dernier, le doublement de l'actuelle A31 par une A32 entre Nancy et la frontière luxembourgeoise "entre 2010 et 2020" est jugé "prioritaire".
Le réseau de ville du "sillon lorrain" a été créé la semaine dernière et rassemble les quatre municipalités, la Communauté urbaine du grand Nancy (CUGN), la Communauté d'agglomération de Metz-Métropole (CA2M).
"Nous sommes d'accord sur une position de principe avec les élus du sud (Nancy et Epinal) pour un tracé passant au sud-est de Nancy", a indiqué mardi à l'AFP Jean-Marie Rausch (DVD). M. Rausch a souhaité que la nouvelle autoroute, déjà prévue pour passer à l'est de Metz, se rapproche de sa ville et constitue un carrefour avec l'A4 (Paris-Strasbourg).
Selon l'audit sur les projets d'infrastructures en France publié le mois dernier, le doublement de l'actuelle A31 par une A32 entre Nancy et la frontière luxembourgeoise "entre 2010 et 2020" est jugé "prioritaire".
Le réseau de ville du "sillon lorrain" a été créé la semaine dernière et rassemble les quatre municipalités, la Communauté urbaine du grand Nancy (CUGN), la Communauté d'agglomération de Metz-Métropole (CA2M).
