Dubaï n’en finit plus de s’attaquer aux records. Après avoir relevé le défi de la plus haute tour du monde, l’Emirat a décidé de réaliser le plus grand pont en arc. Imaginée par l’agence Fxfowle, la structure sera composée de 12 voies et possèdera de véritables mensurations de rêves : 1,7 km de long pour 200 m de haut. Découvrez le projet en images.
Dubaï a décidément une véritable boulimie de records… Après la construction de la plus haute tour du monde, Burj Dubai (512m), l’Emirat va débuter dès le mois de mars la réalisation du plus grand pont en arc.
Dessiné par le cabinet new-yorkais Fxfowle, ce pont sera doté de deux arches et de 12 voies de circulation (6 dans chaque sens). Une extension de ligne de métro viendra compléter ce tableau. D’autre part, la structure métallique surplombera la mer et fera face à l’opéra. Mais c’est surtout grâce à ses mensurations que ce pont sera exceptionnel. En effet, avec une longueur de 1,7 km, une largeur de 64 m, l’infrastructure affiche ses ambitions mais ce sont surtout ses arches qui lui donneront le titre de pont le plus grand du monde et notamment celle qui atteint 667m de longueur et 205m de hauteur.
Des dunes ou des lunes
Côté architecture, l’ouvrage s’appuie sur un système classique de pont suspendu avec des accroches verticales et alignées accompagnées de paraboles représentées par les arches. Concernant les sources d’inspiration, elles sont multiples : «des dunes de sable, le cycle lunaire ou encore une onde. Le but final (…) étant d’animer la crique et la zone du futur opéra de Dubaï et de lier les différents quartiers», explique Sudhir jambhekar, de l’agence Fxfowle.
Même si l’esthétique du pont tient une place importante, il permettra avant tout de désenclaver la région d’«Al Jaddaf» puisque 20.000 voitures par heures devraient emprunter cette route. Il faudra tout de même attendre 4 ans avant de découvrir le pont dont le montant est estimé à 817 millions de dollars (556 millions d’euros).
Découvrez le projet en images
Dessiné par le cabinet new-yorkais Fxfowle, ce pont sera doté de deux arches et de 12 voies de circulation (6 dans chaque sens). Une extension de ligne de métro viendra compléter ce tableau. D’autre part, la structure métallique surplombera la mer et fera face à l’opéra. Mais c’est surtout grâce à ses mensurations que ce pont sera exceptionnel. En effet, avec une longueur de 1,7 km, une largeur de 64 m, l’infrastructure affiche ses ambitions mais ce sont surtout ses arches qui lui donneront le titre de pont le plus grand du monde et notamment celle qui atteint 667m de longueur et 205m de hauteur.
Des dunes ou des lunes
Côté architecture, l’ouvrage s’appuie sur un système classique de pont suspendu avec des accroches verticales et alignées accompagnées de paraboles représentées par les arches. Concernant les sources d’inspiration, elles sont multiples : «des dunes de sable, le cycle lunaire ou encore une onde. Le but final (…) étant d’animer la crique et la zone du futur opéra de Dubaï et de lier les différents quartiers», explique Sudhir jambhekar, de l’agence Fxfowle.
Même si l’esthétique du pont tient une place importante, il permettra avant tout de désenclaver la région d’«Al Jaddaf» puisque 20.000 voitures par heures devraient emprunter cette route. Il faudra tout de même attendre 4 ans avant de découvrir le pont dont le montant est estimé à 817 millions de dollars (556 millions d’euros).
Découvrez le projet en images
Fiche technique
Maître d’œuvre : l’agence Fxfowle
Maître d’ouvrage : autorité de la route et du transport de Dubaï (RTA)
Début des travaux : mars 2008
Fin des travaux : 2012
Longueur : 1,7 km
Hauteur : 205 m
Maître d’œuvre : l’agence Fxfowle
Maître d’ouvrage : autorité de la route et du transport de Dubaï (RTA)
Début des travaux : mars 2008
Fin des travaux : 2012
Longueur : 1,7 km
Hauteur : 205 m
