Une déviation pour soulager Meaux

Le ministre de l’Equipement et des Transports, Dominique Perben, et le ministre délégué au Budget, Jean-François Copé, ont inauguré mercredi la déviation Sud-Ouest de Meaux : «un contournement exceptionnel pour une nouvelle vie à Meaux» selon un communiqué du ministère de l’Equipement.

La déviation de Meaux a pour objectif de délester le trafic du centre ville de 3.000 véhicules aux heures de pointe. Le tracé de la déviation Sud-Ouest a été choisi «pour réduire les impacts sur l’environnement selon le communiqué». Il part de l'autoroute A.140 au Nord de la commune de Quincy-Voisins, en direction de l'Ouest. Il s'enfonce dans le coteau des Nolongues à Mareuil-lès-Meaux, franchit l'énorme brèche naturelle que constitue la vallée de la Marne, puis s'oriente vers le Nord en traversant des bassins de décantation de la sucrerie de Villenoy et se raccorde sur la RD.5 à l'ouest de Villenoy.

Le franchissement de la vallée de la Marne a été réalisé grâce à la construction d'un viaduc de 1.200 mètres de long. A son plus haut niveau, ce viaduc surplombe la vallée de 40 mètres. Il franchit le canal de Meaux à Chalifert, la Marne, la voie SNCF Paris-Strasbourg et le canal de l'Ourcq. Le viaduc de Meaux est un ouvrage d'art aux dimensions impressionnantes : plus d'un kilomètre de long sur 31 mètres de large. «Dans le cadre d'un appel d'offres sur performances, huit projets ont été étudiés», précise le ministère. «Le projet de l'entreprise Razel associée à l'architecte Mikaelian a été jugé le plus innovant du point de vue technique et esthétique. L'approche architecturale du viaduc a été particulièrement soignée. Le choix des couleurs du tablier permet une bonne insertion dans le paysage : le caisson central, peint en vert, s'aperçoit au travers du bleu des poteaux inclinés situés sur l'extérieur. La courbe du viaduc permet une vision en perspective faisant apparaître un dégradé du vert au bleu qui s'intègre harmonieusement au paysage».

L’opération s’inscrit au contrat de plan Etat-région 200-2006. A la signature du contrat, l'État et la région ont décidé d'apporter respectivement 30% et 70% d'un montant total de 115 millions d’euros en complément des crédits déjà mis en place antérieurement(15 M€). «Il s'agit donc de la deuxième plus importante inscription du contrat de plan, traduisant la priorité que les partenaires ont décidé d'accorder à cette opération. La finalisation de l'opération a fait apparaître un besoin de financement supplémentaire qui a été pris en charge très majoritairement par l'État. Il a donc porté sa participation à 37% pour en permettre l'achèvement», précise le ministère de l’Equipement.

En 2006, l'État a investi plus de 105 millions d’euros sur les routes en Île-de-France, traduisant un effort sans précédent. Au sein de cette enveloppe, il a décidé d'apporter seul plus de 6,6 millions d’euros pour solder le financement de la déviation Sud-Ouest de Meaux.