Alors que les travaux se poursuivent, il a aussi fallu penser à finaliser certains équipements. Car avec la mise en service de la ligne 14 le 24 juin 2024, il est indispensable de disposer d'un ouvrage de service tous les 800m, pour assurer la sécurité et permettre d'évacuer les voyageurs en cas de problème. La gare de Villejuif - Gustave-Roussy n'étant pas encore ouverte, cette distance n'est pas respectée… à moins qu'elle ne serve elle-même de station de secours provisoire en attendant. Pour garantir ce service, tout le système de désenfumage ainsi que tout le système de sécurité incendie est déjà en place, un escalier de secours par quai sur la 14 est fonctionnel ainsi que deux ascenseurs brancardables, les travaux sur les quais de cette ligne sont déjà bien avancés. Les secours peuvent ainsi intervenir via cette gare, et les usagers peuvent évacuer en toute sécurité si besoin. Même si pour le moment, il reste préférable que les trains passent, sans marquer l'arrêt, jusqu'à fin 2024.
Sur les quais de la ligne 15, en service fin 2025, les travaux avancent également. Toutes les façades de quais ont été posées ainsi que le revêtement de sol, commun à tout le réseau du Grand Paris express comme le mobilier et le bandeau lumineux. Deux revêtements muraux habilleront les quais : l'un en terre cuite émaillée, l'autre en métallerie.
Par ailleurs, un peu partout dans la gare, des inserts sont installer afin de pouvoir adapter le mobilier ou la signalisation si besoin.
Vers un réseau de cars express francilien complémentaire au Grand Paris Express ?
