Un groupement mené par Alstom, et comprenant également Carillion et Travaux du Sud-Ouest, a été choisi pour réaliser la pose des voies et des caténaires pour la "section 2" de la ligne ferroviaire à grande vitesse Eurostar en Angleterre.
Cette "section 2", appelée Channel Tunnel Rail Link (CTRL), couvre les 40 kilomètres de voie reliant la gare de St Pancras à Londres et Ebbsfleet. Le montant total du contrat s'élève à environ 190 millions d'euros (GBP 120 millions) précise le communiqué.
Gérée par Union Railways North, cette section ouvrira en 2007. Elle permettra de diviser par deux les temps de trajet entre Londres et l'entrée du tunnel sous la Manche. Le trajet direct en Eurostar entre la gare de St Pancras à Londres et Paris Gare du Nord ne se fera alors plus qu'en 2h20, et le Londres-Bruxelles en 2 heures.
Gérée par Union Railways North, cette section ouvrira en 2007. Elle permettra de diviser par deux les temps de trajet entre Londres et l'entrée du tunnel sous la Manche. Le trajet direct en Eurostar entre la gare de St Pancras à Londres et Paris Gare du Nord ne se fera alors plus qu'en 2h20, et le Londres-Bruxelles en 2 heures.
