RÉSEAU FERRÉ. Le vendredi 19 octobre 2018, ont été lancés les travaux de prolongement de la ligne B du métro lyonnais. Le projet comprend un tunnel de 2,5 kilomètres et deux nouvelles stations au sud-ouest de la ville.
Les travaux de prolongement du métro lyonnais ont débuté. Le vendredi 19 octobre dernier, le chantier de prolongation de la ligne B du métro de Lyon (Rhône) a été lancé. Le projet comprend un tunnel de 2,5 kilomètres et deux nouvelles stations, Oulins Centre et Saint-Genis-Laval Hôpitaux Sud, où se situe le nouveau puit d'attaque. Porteur du projet, le Syndicat mixte des Transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (Sytral) a attribué les travaux au groupement franco-suisse Demathieu Bard/Implenia au mois de juillet dernier. L'entreprise française est déjà intervenue en 2014 sur la réalisation d'un premier prolongement de la ligne B vers le sud-ouest, jusqu'à Oulins Gare. Le groupe a également travaillé pour les métros de Rennes, Toulouse et est actuellement engagé dans plusieurs prolongements du futur Grand Paris Express (lignes 4, 11, 15 sud et RER E vers l'ouest).
A Lyon, le futur tunnel sera creusé par un tunnelier de 122 mètres de long et présentera un diamètre de 9,75 mètres. Le coût des travaux, censés durer 4 ans, est évalué à 391 M€ selon le Sytral. En plus du prolongement, le projet prévoit la création d'un pôle multimodal doté de 900 places de parking ainsi que 200 emplacements pour les vélos. "Cent entreprises interviennent sur le projet", explique également le porteur du projet. "Divers sondages ont été effectués et ont permis d'acquérir une bonne connaissance des conditions géologiques. Néanmoins, l'exécution de ce projet, qui se déroulera en zone urbaine, constitue un défi technique pour les équipes du projet", précise Demathieu Bard. Une fois achevée, en 2023, l'exploitation de la ligne B se fera en pilotage automatique intégral, disposera de 30 nouvelles rames climatisées de 325 passagers (contre 11 rames de 428 voyageurs) et permettra de relier la nouvelle station Saint-Genis-Laval-Hôpitaux-Sud au terminus nord à Charpennes en 17 minutes.
Grand Paris Express : le chantier avance dans des gares de la ligne 15 
Lancement de l'opération : décembre 2014Concertation préalable : janvier 2015
Enquête publique : octobre 2015
Déclaration d'utilité publique : mai 2016
Travaux de déviations de réseaux : fin 2017 (place Anatole France)
Début des travaux de génie civil : rentrée 2018
Construction des ouvrages (puits, stations) : octobre 2018 - automne 2019
Creusement du tunnel : fin 2019 - fin 2020
Fin des travaux de génie civil : 2021
Travaux d'équipements (voies, énergie…) et aménagement des stations : 2021 - 2022
Mise en service : juin 2023