La ministre des Affaires européennes Claudie Haigneré a procédé symboliquement mardi au premier tir de mines marquant le début du percement du nouveau tunnel du Lioran, dans le Cantal.
D'un coût total de 78,57 millions d'euros, le nouveau tunnel, financé à hauteur de 19,06 millions d'euros par l'Union européenne, mesurera 1.515 mètres de long. Construit sur la RN 122, il reliera Aurillac à Clermont-Ferrand, via l'A75, et contribuera au désenclavement du Cantal.
Le tunnel actuel, le plus ancien de plus de 1.000 mètres de long en France, ouvert en 1848, sera utilisé comme galerie de secours. D'une largeur de 5,50 mètres seulement, il ne permettait pas le croisement des poids-lourds qui devaient circuler en alternance et n'offrait plus des conditions de sécurité et de confort suffisantes.
Le nouveau tunnel, bidirectionnel, de 9 mètres de large et 4,55 mètres de haut, sera creusé parallèlement à l'ancien, distant de 150 mètres environ. Les travaux de terrassement ont commencé en novembre 2002.
L'excavation, qui devrait durer treize mois, est réalisée en utilisant des charges de dynamite de 150 à 450 kilos par tranches de 1,5 m à 4 m, selon la nature du terrain, a indiqué à l'AFP Marc Lavigne, responsable des travaux.
Le tunnel actuel, le plus ancien de plus de 1.000 mètres de long en France, ouvert en 1848, sera utilisé comme galerie de secours. D'une largeur de 5,50 mètres seulement, il ne permettait pas le croisement des poids-lourds qui devaient circuler en alternance et n'offrait plus des conditions de sécurité et de confort suffisantes.
Le nouveau tunnel, bidirectionnel, de 9 mètres de large et 4,55 mètres de haut, sera creusé parallèlement à l'ancien, distant de 150 mètres environ. Les travaux de terrassement ont commencé en novembre 2002.
L'excavation, qui devrait durer treize mois, est réalisée en utilisant des charges de dynamite de 150 à 450 kilos par tranches de 1,5 m à 4 m, selon la nature du terrain, a indiqué à l'AFP Marc Lavigne, responsable des travaux.
