Les premières opérations de lançage du tablier métallique du viaduc autoroutier de Millau, qui une fois achevé sera le plus haut pont du monde, ont débuté mardi.
Mardi, le premier tronçon assemblé sur place d'une longueur de 342 mètres et d'un poids de 4.000 tonnes a avancé de 47 mètres et, après avoir à nouveau parcouru 40 mètres ce mercredi, il arrivera mercredi soir au bord du vide, sur la culée sud.
"Ce début de semaine est pour nous un moment symbolique qui est l'aboutissement de nombreux mois de travail et de calculs extrêmement complexes. Ce début de lançage n'est pas encore très spectaculaire, mais il concrétise une des phases les plus difficiles du chantier", ont indiqué les représentants d'Eiffage.
La technique du lançage repose sur une mécanique bien huilée: un système de vérins permet de soulever le tablier de 2 cm et de le faire avancer de 60 cm toutes les 3 minutes, à une vitesse moyenne de 10 mètres à l'heure. Le tablier est ainsi poussé au-dessus du vide, au fur et à mesure de son assemblage. Au total, 1.700 m du tablier seront lancés depuis la culée sud et 700 m depuis la culée nord, jusqu'à ce qu'ils se rejoignent au-dessus du Tarn.
La prochaine opération de lançage devrait avoir lieu dans quatre semaines, avec cette fois, l'avancée dans le vide du tablier. Ce dernier atteindra alors la première palée (pile provisoire qui disparaîtra à la fin du chantier) avant d'accoster le pile P7 fin mai.
Entièrement financé par le concessionnaire Eiffage, le viaduc de Millau qui, avec un tablier posé à 270 m au-dessus du Tarn, sera le plus haut pont du monde, devrait coûter quelque 320 millions d'euros et être ouvert à la circulation pour le 10 janvier 2005.
"Ce début de semaine est pour nous un moment symbolique qui est l'aboutissement de nombreux mois de travail et de calculs extrêmement complexes. Ce début de lançage n'est pas encore très spectaculaire, mais il concrétise une des phases les plus difficiles du chantier", ont indiqué les représentants d'Eiffage.
La technique du lançage repose sur une mécanique bien huilée: un système de vérins permet de soulever le tablier de 2 cm et de le faire avancer de 60 cm toutes les 3 minutes, à une vitesse moyenne de 10 mètres à l'heure. Le tablier est ainsi poussé au-dessus du vide, au fur et à mesure de son assemblage. Au total, 1.700 m du tablier seront lancés depuis la culée sud et 700 m depuis la culée nord, jusqu'à ce qu'ils se rejoignent au-dessus du Tarn.
La prochaine opération de lançage devrait avoir lieu dans quatre semaines, avec cette fois, l'avancée dans le vide du tablier. Ce dernier atteindra alors la première palée (pile provisoire qui disparaîtra à la fin du chantier) avant d'accoster le pile P7 fin mai.
Entièrement financé par le concessionnaire Eiffage, le viaduc de Millau qui, avec un tablier posé à 270 m au-dessus du Tarn, sera le plus haut pont du monde, devrait coûter quelque 320 millions d'euros et être ouvert à la circulation pour le 10 janvier 2005.
