Alors que le financement du projet de TGV Rhin-Rhône est pratiquement bouclé, Fabienne Keller, présidente de l’association TGV Est-Européen, a déclaré mercredi que le tour de table pour la deuxième phase du TGV-Est pourra débuter dès l’annonce officielle de ce financement !
Les discussions sur le financement de la deuxième phase de la ligne à grande vitesse (LGV) Est vont bientôt pouvoir commencer, a annoncé Fabienne Keller, présidente de l’association TGV Est-Européen à l’issue d’une assemblée générale de l’association à Paris. Et d’indiquer que le tour de table sur le financement des 1,360 milliard d'euros nécessaires au deuxième tronçon de la ligne Paris-Strasbourg commencera «dès l'annonce» officielle du financement du projet Rhin-Rhône. Fabienne Keller réclame une mise en chantier «dès 2008».
La sénatrice-maire UMP de Strasbourg a par ailleurs déclaré qu’un traité franco-allemand pour la réalisation d'un nouveau pont sur le Rhin entre Strasbourg et Kehl sera signé dès mars prochain. Une réalisation qui permettra l'interconnexion entre les réseaux rapides français TGV et allemand ICE.
L'investissement pour la deuxième phase du TGV-Est sera partagé entre l'Etat, les collectivités locales, Réseau ferré de France (RFF), la SNCF et l'Union européenne.
Les parties prenantes vont pouvoir «avancer rapidement» sur une convention préparatoire représentant 96 millions d'euros, afin de mener des études complémentaires et de «pas prendre de retard», a précisé Fabienne Keller. Des études d'avant-projet et des acquisitions foncières y ont déjà été engagées.
A noter que l'essentiel des travaux de la première phase de la LGV entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle) est achevé, permettant la mise en service de TGV reliant Paris à Stasbourg en 02 heures 20 en juin 2007.
Mais seul l'achèvement de deuxième phase de la ligne, les 100 km entre Baudrecourt et Vendenheim (Bas-Rhin), près de Strasbourg, permettra de relier la capitale alsacienne à Paris en 1 heure 50. «Nous nous battons pour que les travaux débutent dès 2008», a répété Fabienne Keller.
La sénatrice-maire UMP de Strasbourg a par ailleurs déclaré qu’un traité franco-allemand pour la réalisation d'un nouveau pont sur le Rhin entre Strasbourg et Kehl sera signé dès mars prochain. Une réalisation qui permettra l'interconnexion entre les réseaux rapides français TGV et allemand ICE.
L'investissement pour la deuxième phase du TGV-Est sera partagé entre l'Etat, les collectivités locales, Réseau ferré de France (RFF), la SNCF et l'Union européenne.
Les parties prenantes vont pouvoir «avancer rapidement» sur une convention préparatoire représentant 96 millions d'euros, afin de mener des études complémentaires et de «pas prendre de retard», a précisé Fabienne Keller. Des études d'avant-projet et des acquisitions foncières y ont déjà été engagées.
A noter que l'essentiel des travaux de la première phase de la LGV entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle) est achevé, permettant la mise en service de TGV reliant Paris à Stasbourg en 02 heures 20 en juin 2007.
Mais seul l'achèvement de deuxième phase de la ligne, les 100 km entre Baudrecourt et Vendenheim (Bas-Rhin), près de Strasbourg, permettra de relier la capitale alsacienne à Paris en 1 heure 50. «Nous nous battons pour que les travaux débutent dès 2008», a répété Fabienne Keller.
