Dans le cadre de ces travaux de génie civil, les équipes du groupe Eiffage doivent aussi réaliser les éléments d'infrastructure de la future gare internationale, notamment les nouveaux quais (deux latéraux et un central). "Au lieu de terrasser, nous avons pris le parti de travailler sur une zone remblayée et de construire du haut vers le bas, en taupe, explique Matthieu Carry. Nous avons donc fait la dalle de couverture puis réalisé en sous-œuvre les éléments."
Un raccordement temporaire avec les quais existants est par ailleurs prévu, afin de maintenir l'exploitation de la gare durant toute la durée des travaux.
Chauffage bois : la métropole de Lyon durcit le ton
