Réseau Ferré de France vient de signer avec Oc'via - dont les actionnaires sont Bouygues Construction, Colas, Spie Batignolles, Alstom, Meridiam infrastructure, FIDEPPP - un contrat en PPP pour le contournement de la ligne à grande vitesse Nîmes-Montpellier. Montant total du contrat : 2.28 Md€, dont 1.5 Md€ au titre du PPP.
La signature du contrat en partenariat public-privé pour le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier a eu lieu ce jeudi entre Hubert du Mesnil, président de Réseau Ferré de France (RFF) et Yves Gabriel, président de Bouygues Construction.
Le chantier de la ligne démarrera s'ici à la fin de l'année et génèrera quelque 6.000 emplois directs et indirects par an pendant 5 ans, dont 7% en faveur de l'insertion professionnelle des personnes en difficulté. Ce contrat, d'une durée de 25 ans, conclu entre RFF et Oc'via porte sur un investissement total de 2.28 Md€, dont 1.5 au titre du seul PPP.
Améliorer le service aux voyageurs
Ce ne sont pas moins de 80 km de ligne nouvelle qui sont prévues, dont 60 km de ligne à grande vitesse entre Manduel (à l'est de Nîmes) et Lattes (à l'ouest de Montpellier). Deux nouvelles gares seront également construites, une à Montpellier dans le secteur Odysseum, et à Nîmes. De plus, 145 ouvrages d'art, dont 7 viaducs, verront le jour.
Inscrite dans le prolongement des LGV existantes Paris-Lyon et Méditerranée vers l'Espagne, ce contournement mettra Montpellier à moins de trois heures de la capitale, et constituera un maillon supplémentaire de la construction de l'Europe ferroviaire.
- Etudes détaillées / procédures : juillet 2012 à octobre 2013
- Travaux préparatoires : fin 2012
- Grands travaux de terrassements : fin 2013
- Début des travaux d'équipements ferroviaires : fin 2015
- Mise en service : fin 2017