La filiale du groupe Vinci, Eurovia, entame les travaux d’étanchéité et de mise en oeuvre du revêtement de ce pont de 3 km de long, qui relie le Péloponnèse à la Grèce continentale.
Eurovia est titulaire du marché d’étanchéité du tablier du pont, des trottoirs et des points singuliers, pour un montant de 1,5 million d’euros. L’entreprise utilisera deux procédés d’étanchéité appartenant à sa gamme de produits et procédés spéciaux. Pour le tablier, seront mis en oeuvre 70.000 m2 de Viaplast®, un complexe d’étanchéité bicouche (chape d’étanchéité bitumineuse + microbéton bitumineux) qui élimine les risques de gonfles inhérents aux ouvrages d’art et assure ainsi leur pérennité. Pour les trottoirs et points singuliers, seront appliqués 16 000 m2 de Résiplast®, un procédé d’étanchéité par film mince adhérant au support, particulièrement adapté aux parties à étancher de forme complexe.
Par ailleurs, Eurovia indique qu’il apporte conseil et assistance technique pour la réalisation du revêtement en enrobés du pont. Des équipes venant de France et d’Allemagne (25 personnes au plus fort du chantier), aidées par les directions technique et matériel de l’entreprise, mettront en oeuvre sur le pont, les chaussées des viaducs d’accès, la zone de péage et les routes secondaires, 32.000 tonnes d’enrobés (grave bitume, béton bitumineux semi-grenu, béton bitumineux mince et micro-béton bitumineux).
Formulés dans le nouveau Centre de Recherche et de Développement de l’entreprise situé à Bordeaux, ces enrobés seront fabriqués dans une centrale d'enrobage et mis en oeuvre avec du matériel appartenant à Eurovia, spécialement acheminés sur place.
Les travaux démarrent mi-avril pour s’achever, selon les prévisions, mi-juillet. La totalité des travaux - dont on peut rappeler qu’ils ont été confié à Vinci Construction Grands Projets associé à six partenaires grecs - devait être achevée au mois de septembre 2004. Le pont de Rion-Antirion sera, dès sa mise en service, exploité par Vinci Concessions pour une durée de 36 ans.
Par ailleurs, Eurovia indique qu’il apporte conseil et assistance technique pour la réalisation du revêtement en enrobés du pont. Des équipes venant de France et d’Allemagne (25 personnes au plus fort du chantier), aidées par les directions technique et matériel de l’entreprise, mettront en oeuvre sur le pont, les chaussées des viaducs d’accès, la zone de péage et les routes secondaires, 32.000 tonnes d’enrobés (grave bitume, béton bitumineux semi-grenu, béton bitumineux mince et micro-béton bitumineux).
Formulés dans le nouveau Centre de Recherche et de Développement de l’entreprise situé à Bordeaux, ces enrobés seront fabriqués dans une centrale d'enrobage et mis en oeuvre avec du matériel appartenant à Eurovia, spécialement acheminés sur place.
Les travaux démarrent mi-avril pour s’achever, selon les prévisions, mi-juillet. La totalité des travaux - dont on peut rappeler qu’ils ont été confié à Vinci Construction Grands Projets associé à six partenaires grecs - devait être achevée au mois de septembre 2004. Le pont de Rion-Antirion sera, dès sa mise en service, exploité par Vinci Concessions pour une durée de 36 ans.
