L'architecte Christian Gaudin vient de présenter son projet de bateau capable d'absorber le fioul déverser par un navire dans un mer de force 7.
Alors que la polémique sur les " navires poubelles " a de nouveau éclatée après que le Prestige a coulé avec toute sa cargaison de fioul au large de la Galice et des côtes françaises, un architecte des Chantiers navals de l'Atlantique vient de présenter son projet de trimaran, capable d'avaler en un temps record et dans des conditions météorologiques extrêmes l'équivalent du pétrole déversé par l'Erika.
Le " Oil Sea Harvester ", c'est son nom, mesure 120 mètres de long pour 30 de large. C'est un catamaran capable de stocker, en une semaine et avec des creux de huit mètres, 6.000 tonnes de fioul dans ces trois coques. Cette annonce n'est sans doute pas déconnectée de l'actualité, qui lui donne une résonance toute particulière.
Mais ce serait aussi une aubaine pour la division marine d'Alstom qui risque de traverser une mauvaise passe après la livraison du Queen Mary II, programmée pour 2004.
Le " Oil Sea Harvester ", c'est son nom, mesure 120 mètres de long pour 30 de large. C'est un catamaran capable de stocker, en une semaine et avec des creux de huit mètres, 6.000 tonnes de fioul dans ces trois coques. Cette annonce n'est sans doute pas déconnectée de l'actualité, qui lui donne une résonance toute particulière.
Mais ce serait aussi une aubaine pour la division marine d'Alstom qui risque de traverser une mauvaise passe après la livraison du Queen Mary II, programmée pour 2004.
