La Commission a proposé d'élargir la liste des projets européens d'infrastructures prioritaires définis à Essen (Allemagne) en 1994, ajoutant notamment une liaison ferroviaire à grande vitesse à travers les Pyrénées.
Outre ce projet, la Commission veut insérer dans la liste le système global de positionnement par satellite Galileo, le TGV/train combiné à grande vitesse est-européen, le pont-tunnel du Fehmarn Belt entre le Danemark et l'Allemagne,l'amélioration de la navigabilité du Danube entre Straubing et Vilshofen (Bavière), l'interopérabilité des TGV de la péninsule ibérique.
Elle propose également d'ajouter la construction d'une ligne mixte fret-TGV entre Montpellier et Nîmes, et l'extension du projet du Brenner entre Munich et Verone.
Tous ces nouveaux projets représentent 66 milliards d'euros, selon la Commission. Au chapitre financier, la Commission propose par ailleurs d'augmenter le soutien communautaire pour les travaux visant à résorber les goulets d'étranglement du transport ferroviaire européen, en autorisant l'Europe à investir jusqu'à 20% du montant des travaux, et non 10% comme jusqu'à présent.
Toutes ces propositions - qui devront encore être approuvées en Conseil des ministres de l'Union européenne - constituent une première traduction concrète du Livre Blanc sur les Transports, adopté par la Commission début septembre.
Elle propose également d'ajouter la construction d'une ligne mixte fret-TGV entre Montpellier et Nîmes, et l'extension du projet du Brenner entre Munich et Verone.
Tous ces nouveaux projets représentent 66 milliards d'euros, selon la Commission. Au chapitre financier, la Commission propose par ailleurs d'augmenter le soutien communautaire pour les travaux visant à résorber les goulets d'étranglement du transport ferroviaire européen, en autorisant l'Europe à investir jusqu'à 20% du montant des travaux, et non 10% comme jusqu'à présent.
Toutes ces propositions - qui devront encore être approuvées en Conseil des ministres de l'Union européenne - constituent une première traduction concrète du Livre Blanc sur les Transports, adopté par la Commission début septembre.
