L’architecte et ingénieur espagnol Santiago Calatrava a présenté jeudi 22 janvier à New York son projet pour la nouvelle gare du World Trade Center. Inspirée de la thématique de la colombe, elle devrait être entièrement achevée en 2009.
La forme de la nouvelle gare du World Trade Center évoque l’image d’un oiseau prêt à s’envoler. Le corps principal est caractérisé par un immense hall, avec de nombreux services pour les usagers, sur lequel viennent se greffer deux «ailes» de verre et d’acier qui s’élèveront à plus de 45 m de haut. Grâce à la voûte de verre qui enveloppe la gare, la lumière naturelle pénètrera jusqu’au niveau des quais à une profondeur de 18 m.
Dans la partie la plus élevée de ce hall, l’édifice accueillera un dôme amovible qui s’ouvrira mécaniquement chaque 11 septembre, en mémoire des victimes des attaques terroristes de 2001. Pour ce jour, Calatrava s’est inspiré des lâchés d’oiseaux et plus particulièrement de l’image d’un enfant, mains tendues, libérant une colombe.
«J’ai dans l’espoir que le centre de transport du World Trade Center soit un jour considéré comme une importante contribution à la richesse architecturale de la ville de New York, rejoignant dans le même domaine des icônes telles que le terminal de Grand Central et le Terminal 5 de l’aéroport international John F. Kennedy», a expliqué l’architecte.
Joseph J. Seymour, directeur des autorités portuaires, en est déjà convaincu. Et celui-ci d’ajouter que «le travail de Santiago Calatrava trouvera dans les prochaines années l’équilibre entre la beauté, la fonction, le confort et les besoins des résidents, des voyageurs et des visiteurs du Mémorial».
Les formes basses et courbes du bâtiment contrasteront avec la linéarité et la hauteur des édifices alentours, dont la Freedom Tower des architectes Daniel Libeskind et David Childs.
D’un montant de deux milliards de dollars, la gare reliera à terme les 250.000 passagers quotidiens aux ferries, aux PATH trains, aux 14 lignes de métro et éventuellement à une ligne directe vers l’aéroport international JFK.
Dans la partie la plus élevée de ce hall, l’édifice accueillera un dôme amovible qui s’ouvrira mécaniquement chaque 11 septembre, en mémoire des victimes des attaques terroristes de 2001. Pour ce jour, Calatrava s’est inspiré des lâchés d’oiseaux et plus particulièrement de l’image d’un enfant, mains tendues, libérant une colombe.
«J’ai dans l’espoir que le centre de transport du World Trade Center soit un jour considéré comme une importante contribution à la richesse architecturale de la ville de New York, rejoignant dans le même domaine des icônes telles que le terminal de Grand Central et le Terminal 5 de l’aéroport international John F. Kennedy», a expliqué l’architecte.
Joseph J. Seymour, directeur des autorités portuaires, en est déjà convaincu. Et celui-ci d’ajouter que «le travail de Santiago Calatrava trouvera dans les prochaines années l’équilibre entre la beauté, la fonction, le confort et les besoins des résidents, des voyageurs et des visiteurs du Mémorial».
Les formes basses et courbes du bâtiment contrasteront avec la linéarité et la hauteur des édifices alentours, dont la Freedom Tower des architectes Daniel Libeskind et David Childs.
D’un montant de deux milliards de dollars, la gare reliera à terme les 250.000 passagers quotidiens aux ferries, aux PATH trains, aux 14 lignes de métro et éventuellement à une ligne directe vers l’aéroport international JFK.
