Selon la presse allemande, un consortium formé par Deutsche Telekom, DaimlerChrysler et le français Cofiroute devrait remporter un gros contrat pour la construction d'un système électronique de péage pour poids lourds en Allemagne.
Ce consortium réunissant le groupe allemand de télécommunications, la filiale services du constructeur automobile germano-américain et la société concessionnaire française est désormais seul dans la course après l'élimination de son concurrent, Ages Maut System, par le ministère allemand des Transports, rapporte le quotidien allemand Handelsblatt, repris par l'AFP.
Cette information est à prendre au conditionnel car ni le ministère, ni les sociétés concernées n'ont souhaité commenter l'information.
Toutefois, les deux principales sociétés d'Ages Maut System, le géant britannique de la téléphonie mobile Vodafone et le suisse Fela Managment, ont pris l'annonce au sérieux puisqu'elle ont contesté cette décision auprès de l'Office fédéral allemand des cartels qui devrait examiner leur.
Une chose est sûre, la décision officielle sur l'attribution de ce marché juteux, qui pourrait rapporter aux sociétés exploitant le système plus de 3 milliards d'euros par an, sera prise cette année.
Dans un premier temps, le consortium qui remportera le contrat va devoir débourser 1,02 milliard d'euros dans l'aménagement des infrastructures. En échange, les sociétés concessionnaires réclament 10 à 20% des recettes, ce qui leur assure d'importantes rentrées à long terme.
Le gouvernement allemand avait adopté mi-août un projet de loi prévoyant, à partir de 2003, l'instauration de péages pour les poids lourds sur les autoroutes afin de financer le développement d'infrastructures fluviales et ferroviaires. Selon les premières estimations du ministre des Transports, Kurt Bodewig, le montant du péage devrait être de 0,14 euro à 0,19 euro par kilomètre rapporte l'AFP.
Cette information est à prendre au conditionnel car ni le ministère, ni les sociétés concernées n'ont souhaité commenter l'information.
Toutefois, les deux principales sociétés d'Ages Maut System, le géant britannique de la téléphonie mobile Vodafone et le suisse Fela Managment, ont pris l'annonce au sérieux puisqu'elle ont contesté cette décision auprès de l'Office fédéral allemand des cartels qui devrait examiner leur.
Une chose est sûre, la décision officielle sur l'attribution de ce marché juteux, qui pourrait rapporter aux sociétés exploitant le système plus de 3 milliards d'euros par an, sera prise cette année.
Dans un premier temps, le consortium qui remportera le contrat va devoir débourser 1,02 milliard d'euros dans l'aménagement des infrastructures. En échange, les sociétés concessionnaires réclament 10 à 20% des recettes, ce qui leur assure d'importantes rentrées à long terme.
Le gouvernement allemand avait adopté mi-août un projet de loi prévoyant, à partir de 2003, l'instauration de péages pour les poids lourds sur les autoroutes afin de financer le développement d'infrastructures fluviales et ferroviaires. Selon les premières estimations du ministre des Transports, Kurt Bodewig, le montant du péage devrait être de 0,14 euro à 0,19 euro par kilomètre rapporte l'AFP.
