La Ratp vient de présenter la nouvelle façade du centre de bus de Thiais (94) situé près de l'aéroport d'Orly et du marché de Rungis. Habillé d'une peau en Ductal, béton ultra-performant, conçu par Lafarge, ce nouvel établissement se veut à la fois fonctionnel et esthétique. Détail du projet.
Un bloc de béton ultra-moderne avec des petites ouvertures de lumières' Tel est le nouveau visage du centre de bus de Thiais qui vient d'être dévoilé au grand public.
Ce nouvel espace accueille 24h/24 le personnel de service et les conducteurs pour lesquels des espace de vie et de détente ont été aménagés. Au total, ces sont 800 personnes qui profitent de ce nouveau centre. Il abrite également le poste de régulation qui gère le trafic de près de 200 bus. Le bâtiment de Thiais «participe à l'amélioration du paysage urbain du site. Pour les centaines d'agents qui y travailleront, c'est une fierté, un signe d'appartenance et un emblème de notre marque», se félicite Rémi Feredj, directeur du patrimoine de la RATP.
Une façade en Ductal, béton ultra performant
Imaginé par les architectes Emmanuel Combarel et Dominique Marrec de l'agence ECDM, ce nouvel établissement a pour objectif d'allier la fonctionnalité et l'esthétique. «Nous voulions travailler sur la minéralité des lieux et proposer un bâtiment dans la conitnuité de la chaussée», explique les architectes. Le projet se présente donc sous la forme d'un monolithe de béton, en Ductal, béton ultra-performant mis au point par Lafarge. «En forme de plateau surélevé, il donne l'impression d'émerger de la chaussée comme la coque d'un sous-marin russe affleurant dans les eaux de Mourmansk», décrivent les architectes.
Ce nouvel espace accueille 24h/24 le personnel de service et les conducteurs pour lesquels des espace de vie et de détente ont été aménagés. Au total, ces sont 800 personnes qui profitent de ce nouveau centre. Il abrite également le poste de régulation qui gère le trafic de près de 200 bus. Le bâtiment de Thiais «participe à l'amélioration du paysage urbain du site. Pour les centaines d'agents qui y travailleront, c'est une fierté, un signe d'appartenance et un emblème de notre marque», se félicite Rémi Feredj, directeur du patrimoine de la RATP.
Une façade en Ductal, béton ultra performant
Imaginé par les architectes Emmanuel Combarel et Dominique Marrec de l'agence ECDM, ce nouvel établissement a pour objectif d'allier la fonctionnalité et l'esthétique. «Nous voulions travailler sur la minéralité des lieux et proposer un bâtiment dans la conitnuité de la chaussée», explique les architectes. Le projet se présente donc sous la forme d'un monolithe de béton, en Ductal, béton ultra-performant mis au point par Lafarge. «En forme de plateau surélevé, il donne l'impression d'émerger de la chaussée comme la coque d'un sous-marin russe affleurant dans les eaux de Mourmansk», décrivent les architectes.
Fiche technique
Surface : 2.230 m2
Maîtrise d'ouvrage : RATP
Maîtrise d'ouvrage déléguée : SEDP
Maîtrise d'oeuvre : ECDM
Préfabricant plaques Ductal : Betsinor
Fournisseur Ductal : Lafarge Ciment
Gros ?uvre/plâtrerie/Etanchéité : Dutheil
Menuiseries extérieures : Labastere
Occultations : EFB
Electricité ? CFO/CFA : Heroult ? Ineo
Chauffage/VMC/Clim/Plomberie : Electrofluid
Menuiserie intérieur/Agencement : Chappaz ? Clestra
Faux plafonds/sols/peinture : Art ? Maniac
Ascenseur : CFA
Début des travaux : janvier 2006
Surface : juin 2007
Surface : 2.230 m2
Maîtrise d'ouvrage : RATP
Maîtrise d'ouvrage déléguée : SEDP
Maîtrise d'oeuvre : ECDM
Préfabricant plaques Ductal : Betsinor
Fournisseur Ductal : Lafarge Ciment
Gros ?uvre/plâtrerie/Etanchéité : Dutheil
Menuiseries extérieures : Labastere
Occultations : EFB
Electricité ? CFO/CFA : Heroult ? Ineo
Chauffage/VMC/Clim/Plomberie : Electrofluid
Menuiserie intérieur/Agencement : Chappaz ? Clestra
Faux plafonds/sols/peinture : Art ? Maniac
Ascenseur : CFA
Début des travaux : janvier 2006
Surface : juin 2007