Les groupements candidats à la réalisation des lignes à grande vitesse reliant Tours à Bordeaux et Le Mans à Rennes doivent remettre leurs projets à RFF ce mercredi.
Le dépôt des offres concernant la construction des lignes à grande vitesse entre Tours et Bordeaux, et du Mans à Rennes devraient être effectif ce mercredi, selon Réseau ferré de France (RFF). Les offres pour ces deux projets, qui visent à prolonger le TGV Atlantique, seront ensuite analysées pendant plusieurs semaines avant d'être départagés.
Des groupements menés par Bouygues, Eiffage et Vinci sont en lice pour les deux projets. RFF a indiqué que le concessionnaire de Tours-Bordeaux serait désigné d'ici à la fin mars 2010, pour une signature de contrat à l'été 2010. Pour Le Mans-Rennes, la signature est attendue d'ici à la fin 2010.
Le nouveau tronçon Tours-Bordeaux fera 303 km de long (et 39 km de raccordements). Il sera construit sous forme de concession, le candidat retenu devant la construire, financer en partie et exploiter la ligne pendant une durée qui pourrait aller jusqu'à 35 ans. Ce projet, estimé à 7,2 milliards d'euros, doit être opérationnel en 2016. Paris sera alors à 2h05 de Bordeaux.
Le tronçon Le Mans-Rennes (182 km et 32 km de raccordements), quant à lui, fera l'objet d'un partenariat, le constructeur retenu recevant des loyers de RFF. D'un coût de 3,4 milliards d'euros, ce tronçon doit mettre Rennes à 1 heure 26 de Paris à l'horizon 2015.
Par ailleurs, RFF prévoit de lancer vendredi une consultation auprès des trois mêmes groupes de BTP pour la construction du contournement de Nîmes et Montpellier. Long de 80 km avec les raccordements, il est estimé à 1,6 milliard d'euros.
