Le projet de loi de finances 2007 attribue une enveloppe de 2,17 milliards d'euros à l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) pour les programmes d’infrastructures de transports.
2,17 milliards d’euros pour les projets d’infrastructures de transports ! L’AFITF, qui assure l'intégralité des financements de l'Etat pour les investissements en nouveaux projets, obtient, au titre du projet de loi de finances 2007, une enveloppe de 2,17 milliards d’euros pour financer les principaux programmes d’infrastructures, soit une hausse de 15% par rapport à 2006.
Dans un premier temps, la somme permettra notamment de financer la LGV Est, la LGV Perpignan-Figueras, ainsi que le début de la LGV Rhin-Rhône. L’enveloppe contribuera également à l'aménagement de la route Centre Europe Atlantique, reliant Mâcon à la Charente-Maritime, la poursuite des chantiers de l'A34 (Reims-Charleville) et de l'A75 (Clermont-Béziers), ainsi qu’au lancement du contournement de la ville de Strasbourg. La création de deux nouveaux terminaux conteneurs à Marseille est aussi prévue dans le budget.
Dominique Perben, ministre de l'Equipement et des Transports, a souligné que l'AFITF financerait l'achèvement des contrats de plan Etat-région. Ces derniers devraient être réalisés à 92% pour le volet routier à la fin 2007 et environ 80% pour le volet ferroviaire (contre 73% seulement à fin 2006). Le lancement de nouveaux contrats de projet 2007-2013 est également prévu.
Plus de 1 milliard d’euros sera par ailleurs consacré à des projets conclus avec les collectivités locales, ainsi qu’à des partenariats public-privé en cours d'élaboration tels que le projet de réseau de téléphonie ferroviaire GSM-R, le canal Seine-Nord, ou encore le projet de liaison express entre Paris et l'aéroport Roissy-Charles De Gaulle.
Dominique Perben s’est réjoui car « jamais le niveau consacré à l'investissement dans les transports n'a été aussi élevé. (...). L'Etat poursuit donc en 2007, grâce à la mobilisation des recettes de privatisation des sociétés d'autoroutes (via l'AFITF) l'effort en faveur d'une relance des grands chantiers d'infrastructure ».
Dans un premier temps, la somme permettra notamment de financer la LGV Est, la LGV Perpignan-Figueras, ainsi que le début de la LGV Rhin-Rhône. L’enveloppe contribuera également à l'aménagement de la route Centre Europe Atlantique, reliant Mâcon à la Charente-Maritime, la poursuite des chantiers de l'A34 (Reims-Charleville) et de l'A75 (Clermont-Béziers), ainsi qu’au lancement du contournement de la ville de Strasbourg. La création de deux nouveaux terminaux conteneurs à Marseille est aussi prévue dans le budget.
Dominique Perben, ministre de l'Equipement et des Transports, a souligné que l'AFITF financerait l'achèvement des contrats de plan Etat-région. Ces derniers devraient être réalisés à 92% pour le volet routier à la fin 2007 et environ 80% pour le volet ferroviaire (contre 73% seulement à fin 2006). Le lancement de nouveaux contrats de projet 2007-2013 est également prévu.
Plus de 1 milliard d’euros sera par ailleurs consacré à des projets conclus avec les collectivités locales, ainsi qu’à des partenariats public-privé en cours d'élaboration tels que le projet de réseau de téléphonie ferroviaire GSM-R, le canal Seine-Nord, ou encore le projet de liaison express entre Paris et l'aéroport Roissy-Charles De Gaulle.
Dominique Perben s’est réjoui car « jamais le niveau consacré à l'investissement dans les transports n'a été aussi élevé. (...). L'Etat poursuit donc en 2007, grâce à la mobilisation des recettes de privatisation des sociétés d'autoroutes (via l'AFITF) l'effort en faveur d'une relance des grands chantiers d'infrastructure ».
