A travers ses filiales Bouygues Travaux Publics et Bymaro, le major vient de remporter un contrat de 225 millions d'euros pour la conception et la construction du nouveau port commercial de Tanger, au Maroc.
Le roi Mohammed VI avait donné le 17 février le coup d'envoi des travaux de construction de ce nouveau complexe portuaire, d'un coût total de 1,2 milliard d'euros, sur le détroit de Gibraltar.
Le contrat porte sur la première phase du nouveau port et l'opération sera réalisée en groupement avec la société Saipem pour le compte de l'Agence Spéciale de Tanger Méditerranée (ASTM).
Suite à la consultation internationale lancée par l'ASTM en octobre 2002, Bouygues Construction réalisera les digues, dragages et remblais. L'entreprise a été retenue sur la base d'une variante proposée par ses équipes techniques : une digue constituée d'une quarantaine de caissons préfabriqués en béton armé pour les zones dont les fonds dépassent 20 mètres de profondeur. Cette variante offre de nombreux avantages parmi lesquels un accroissement de la surface de terre-pleins de près de 18 hectares, et diminue l'impact sur l'environnement, en réduisant l'emprise au sol des ouvrages et les volumes de matériaux utilisés. Enfin, cette variante conduit à un délai d'exécution plus court précise Bouygues dans son communiqué.
Les travaux devraient durer près de 3 ans et le nouveau port de Tanger entrera en exploitation à partir de 2007.
Bouygues Construction est bien implanté au Maroc notamment à travers sa filiale Bymaro, basée à Casablanca. Le major français a déjà réalisé de nombreux grands ouvrages dans le royaume comme la Mosquée Hassan II, l'aéroport d'Agadir, la dépollution de la baie de Casablanca, un ensemble de 17.000 logements à Salé ou encore plusieurs sites industriels autour de Casablanca.
En matière de réalisation d'infrastructures portuaires, Bouygues possède ne nombreuses références dont les plus récentes sont le Front de mer de Beyrouth en 1999, la digue du port de Monaco en 2002 et le port à conteneurs de Caucedo en République Dominicaine, en cours de réalisation.
Le contrat porte sur la première phase du nouveau port et l'opération sera réalisée en groupement avec la société Saipem pour le compte de l'Agence Spéciale de Tanger Méditerranée (ASTM).
Suite à la consultation internationale lancée par l'ASTM en octobre 2002, Bouygues Construction réalisera les digues, dragages et remblais. L'entreprise a été retenue sur la base d'une variante proposée par ses équipes techniques : une digue constituée d'une quarantaine de caissons préfabriqués en béton armé pour les zones dont les fonds dépassent 20 mètres de profondeur. Cette variante offre de nombreux avantages parmi lesquels un accroissement de la surface de terre-pleins de près de 18 hectares, et diminue l'impact sur l'environnement, en réduisant l'emprise au sol des ouvrages et les volumes de matériaux utilisés. Enfin, cette variante conduit à un délai d'exécution plus court précise Bouygues dans son communiqué.
Les travaux devraient durer près de 3 ans et le nouveau port de Tanger entrera en exploitation à partir de 2007.
Bouygues Construction est bien implanté au Maroc notamment à travers sa filiale Bymaro, basée à Casablanca. Le major français a déjà réalisé de nombreux grands ouvrages dans le royaume comme la Mosquée Hassan II, l'aéroport d'Agadir, la dépollution de la baie de Casablanca, un ensemble de 17.000 logements à Salé ou encore plusieurs sites industriels autour de Casablanca.
En matière de réalisation d'infrastructures portuaires, Bouygues possède ne nombreuses références dont les plus récentes sont le Front de mer de Beyrouth en 1999, la digue du port de Monaco en 2002 et le port à conteneurs de Caucedo en République Dominicaine, en cours de réalisation.
