Bouygues Construction associé à la Caisse des Dépôts au sein de la société Alis vient de se voir attribuer le contrat de financement et d'exploitation d'un tronçon de l'autoroute à péage A28 (Rouen-Alençon).
Le ministre des Transports et de l'Equipement Jean-Claude Gayssot a signé, avec les représentants des régions et départements concernés et la société concessionnaire Autoroute de Liaison Seine-Sarthe (Alis), la convention de financement de la section Rouen-Alençon de l'autoroute A28, a annoncé lundi le ministère des Transports.
Situé entre Alençon et le sud de Rouen, ce tronçon est la première infrastructure concédée selon les nouvelles règles de concurrence européennes, c'est à dire en financement de projet et sans adossement à un réseau autoroutier existant. Aux termes de cette convention, l'Etat d'une part, et l'ensemble des collectivités locales d'autre part, apporteront chacun la moitié des financements publics nécessaires, ajoute le ministère dans un communiqué en précisant que le décret approuvant le contrat de concession sera publié au Journal Officiel dans les prochains jours.
Ce tronçon de 125 km, qui doit être mis en service fin 2005, a donc été confié à Alis filiale de Bouygues Construction et de la Caisse des Dépôts.
Alis a remporté ce contrat de construction et exploitation en avril 2001 suite à un appel d'offres européen. Ce tronçon va achever une liaison autoroutière majeure entre le Nord et le Sud de l'Europe, via Calais et Bayonne, rappelle le communiqué.
Nouvel opérateur autoroutier, Alis est une société privée dont le capital est détenu à 65 % par Bouygues Construction via ses filiales et à 35 % par le groupe Caisse des Dépôts à travers ses filiales CDC IXIS et Egis.
Le coût de réalisation prévisionnel global de la section Rouen-Alençon de l'A28 est estimé à 800 millions d'euros. Son financement est assuré à hauteur de 60 % par le concessionnaire (fonds propres et emprunts) et complété par les subventions émanant de l'Etat, indique le communiqué de Bouygues.
Situé entre Alençon et le sud de Rouen, ce tronçon est la première infrastructure concédée selon les nouvelles règles de concurrence européennes, c'est à dire en financement de projet et sans adossement à un réseau autoroutier existant. Aux termes de cette convention, l'Etat d'une part, et l'ensemble des collectivités locales d'autre part, apporteront chacun la moitié des financements publics nécessaires, ajoute le ministère dans un communiqué en précisant que le décret approuvant le contrat de concession sera publié au Journal Officiel dans les prochains jours.
Ce tronçon de 125 km, qui doit être mis en service fin 2005, a donc été confié à Alis filiale de Bouygues Construction et de la Caisse des Dépôts.
Alis a remporté ce contrat de construction et exploitation en avril 2001 suite à un appel d'offres européen. Ce tronçon va achever une liaison autoroutière majeure entre le Nord et le Sud de l'Europe, via Calais et Bayonne, rappelle le communiqué.
Nouvel opérateur autoroutier, Alis est une société privée dont le capital est détenu à 65 % par Bouygues Construction via ses filiales et à 35 % par le groupe Caisse des Dépôts à travers ses filiales CDC IXIS et Egis.
Le coût de réalisation prévisionnel global de la section Rouen-Alençon de l'A28 est estimé à 800 millions d'euros. Son financement est assuré à hauteur de 60 % par le concessionnaire (fonds propres et emprunts) et complété par les subventions émanant de l'Etat, indique le communiqué de Bouygues.
