La Direction départementale de l’Equipement du Var (83) a annoncé lundi avoir attribué le marché des travaux pour le second tube de la traversée souterraine de Toulon au groupement d’entreprises dont fait partie Bouygues Construction. Le montant du contrat s’élève à 192,9 millions d’euros.
Le consortium, composé de Bouygues Construction, Solétanche-Bachy, Colas et Screg, remporte le chantier du second tube du tunnel de Toulon. L'ouvrage aura pour but de désengorger le centre-ville de 30.000 voitures par jour.
Plus de cinq ans seront nécessaires à la réalisation, à 35 mètres sous le centre-ville de Toulon, d’un tunnel de 1.800 mètres de longueur. Ce dernier sera parallèle au tunnel déjà mis en service dans le sens Nice-Marseille, prolongé par deux tranchées couvertes de 200 mètres de longueur.
Ce second tube, dont les travaux commenceront dès la fin 2006, achèvera ainsi la continuité autoroutière entre Marseille et Nice.
Si les délais sont tenus, la traversée souterraine de Toulon sera achevée en 2011, soit 20 ans après le premier coup de pioche.
Le marché, qui s'élève à 192,9 millions d'euros, est financé par l'Etat (27,7%), la région PACA (27,5%), le Conseil général du Var (22,5%) et la communauté d'agglomération Toulon Provence-Méditerranée (22,5%). Le marché « sera suivi, à partir de 2009, par les marchés d'équipements du tunnel, estimés à 35 millions d'euros », indique la Direction départementale de l’Equipement.
Rappelons que la ville varoise dispose depuis 2002 de voies dans le sens Nice-Marseille mais pas du tronçon dans le sens inverse.
Plus de cinq ans seront nécessaires à la réalisation, à 35 mètres sous le centre-ville de Toulon, d’un tunnel de 1.800 mètres de longueur. Ce dernier sera parallèle au tunnel déjà mis en service dans le sens Nice-Marseille, prolongé par deux tranchées couvertes de 200 mètres de longueur.
Ce second tube, dont les travaux commenceront dès la fin 2006, achèvera ainsi la continuité autoroutière entre Marseille et Nice.
Si les délais sont tenus, la traversée souterraine de Toulon sera achevée en 2011, soit 20 ans après le premier coup de pioche.
Le marché, qui s'élève à 192,9 millions d'euros, est financé par l'Etat (27,7%), la région PACA (27,5%), le Conseil général du Var (22,5%) et la communauté d'agglomération Toulon Provence-Méditerranée (22,5%). Le marché « sera suivi, à partir de 2009, par les marchés d'équipements du tunnel, estimés à 35 millions d'euros », indique la Direction départementale de l’Equipement.
Rappelons que la ville varoise dispose depuis 2002 de voies dans le sens Nice-Marseille mais pas du tronçon dans le sens inverse.
