Quel sera le destin de la fameuse île Seguin ? Le sénateur-maire (UDF) de Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine), Jean-Pierre Fourcade, lève une partie du voile en rendant public les grandes orientations d'urbanisme définies par le conseil municipal pour l'aménagement des terrains Renault.
Après 6 ans d'épisodes mouvementés, le feuilleton de l'aménagement de l'île Seguin se poursuit avec l'annonce, par la mairie de Boulogne Billancourt, des grandes orientations d'urbanisme.
Parmi les sept points retenus pour ce chantier d'aménagement - le plus important d'Ile-de-France (45,8 hectares) - Jean-Pierre Fourcade a annoncé en premier lieu la création d'un parc de 7 hectares qui se trouvera au coeur du quartier, et non pas en bordure de Seine, comme cela avait d'abord été envisagé.
La construction d'une importante salle de spectacle, d'une salle omnisports, ainsi que d'un équipement "ludique" à destination des jeunes (aquarium ou musée pour enfants) a également été arrêtée.
Le premier musée privé de France
Concernant l'île Seguin proprement dite, les terrains de l'ex navire amiral de la régie Renault accueilleront comme prévu la fondation d'art contemporain de l'homme d'affaires François Pinault.
Souhaitant en faire le pendant du musée Guggenheim de Bilbao (Espagne), l'homme d'affaires a commencé à faire plancher 7 grands noms de l'architecture sur le projet : Tadao Ando (Japon), Manuelle Gautrand (France), Steven Holl (Etats-Unis), Rem Koolhaas (Pays-Bas), l'atelier MVRDV (Pays-Bas), Dominique Perrault (France) et Alvaro Siza (Portugal).
Après la bombe lancée en "une" du quotidien Le Monde par l'architecte Jean Nouvel qui écrivait, le 6 mars 1999, "Boulogne assassine Billancourt", la plupart des projets devrait conserver de loin ou de près la forte mémoire des lieux.
Cette fondation devrait occuper une superficie de 3,2 hectares autorisant une construction de 32.000 mètres carrés complétée par la réalisation d'un jardin de sculptures. Elle sera reliée à la berge par deux nouveaux franchissements : un pont et une passerelle.
Début des travaux en 2003
Au niveau des transports en commun, les négociations avec la RATP ont visiblement portées leurs fruits puisque la ville s'est entendue avec la régie pour réaliser un "tramway sur pneus" qui partira de Meudon, traversera l'ensemble des terrains, y-compris l'île, pour arriver dans le parc de Saint-Cloud. Enfin, il a également été prévu de dédoubler la route départementale D1 et de reconfigurer l'échangeur vieillissant du quartier du Pont-de-Sèvres.
Reste désormais à la ville de se doter du cadre juridique nécessaire pour lancer l'aménagement du site (ce qui se devrait se traduire par un vote du conseil municipal courant septembre) . Le premier coup de pioche est prévu pour début 2003.
Parmi les sept points retenus pour ce chantier d'aménagement - le plus important d'Ile-de-France (45,8 hectares) - Jean-Pierre Fourcade a annoncé en premier lieu la création d'un parc de 7 hectares qui se trouvera au coeur du quartier, et non pas en bordure de Seine, comme cela avait d'abord été envisagé.
La construction d'une importante salle de spectacle, d'une salle omnisports, ainsi que d'un équipement "ludique" à destination des jeunes (aquarium ou musée pour enfants) a également été arrêtée.
Le premier musée privé de France
Concernant l'île Seguin proprement dite, les terrains de l'ex navire amiral de la régie Renault accueilleront comme prévu la fondation d'art contemporain de l'homme d'affaires François Pinault.
Souhaitant en faire le pendant du musée Guggenheim de Bilbao (Espagne), l'homme d'affaires a commencé à faire plancher 7 grands noms de l'architecture sur le projet : Tadao Ando (Japon), Manuelle Gautrand (France), Steven Holl (Etats-Unis), Rem Koolhaas (Pays-Bas), l'atelier MVRDV (Pays-Bas), Dominique Perrault (France) et Alvaro Siza (Portugal).
Après la bombe lancée en "une" du quotidien Le Monde par l'architecte Jean Nouvel qui écrivait, le 6 mars 1999, "Boulogne assassine Billancourt", la plupart des projets devrait conserver de loin ou de près la forte mémoire des lieux.
Cette fondation devrait occuper une superficie de 3,2 hectares autorisant une construction de 32.000 mètres carrés complétée par la réalisation d'un jardin de sculptures. Elle sera reliée à la berge par deux nouveaux franchissements : un pont et une passerelle.
Début des travaux en 2003
Au niveau des transports en commun, les négociations avec la RATP ont visiblement portées leurs fruits puisque la ville s'est entendue avec la régie pour réaliser un "tramway sur pneus" qui partira de Meudon, traversera l'ensemble des terrains, y-compris l'île, pour arriver dans le parc de Saint-Cloud. Enfin, il a également été prévu de dédoubler la route départementale D1 et de reconfigurer l'échangeur vieillissant du quartier du Pont-de-Sèvres.
Reste désormais à la ville de se doter du cadre juridique nécessaire pour lancer l'aménagement du site (ce qui se devrait se traduire par un vote du conseil municipal courant septembre) . Le premier coup de pioche est prévu pour début 2003.
