Soutenu par la Commission Européenne et l'Ademe, l'Observatoire des énergies renouvelables vient de publier le baromètre EurObserv'ER sur les biocarburants. Il en ressort que durant l'année 2009, la consommation de biocarburants dédiés aux transports de l'Union européenne a atteint le seuil des 12,1 millions de tonnes équivalent pétrole (Mtep). La France affiche les 2,5 millions de tonnes.
Durant l'année 2009, la consommation de biocarburants dédiés aux transports de l'Union européenne a atteint le seuil des 12,1 millions de tonnes équivalent pétrole (Mtep). Ce résultat marque une nouvelle diminution du rythme de croissance de la filière, soit 18,7% seulement entre 2008 et 2009, qui n'ajoute que 1,9 million de tonnes équivalent pétrole à la consommation de 2009 par rapport à celle de 2008.
L'étude rappelle que le taux d'incorporation des biocarburants dans le contenu énergétique de l'ensemble des carburants utilisés dans les transports de l'UE ne devrait pas dépasser les 4% en 2009. «On est encore très loin de l'objectif des 5,75% en 2010 de la directive européenne sur les biocarburants de 2003, qui nécessiterait une consommation de biocarburants de l'ordre de 18 millions de tonnes équivalent pétrole», souligne l'étude. Ainsi, pour atteindre cet objectif, l'Union européenne devrait augmenter sa consommation de 6 millions de tonnes équivalent pétrole, «ce qui paraît peu réaliste», commente l'étude.
L'étude rappelle que le taux d'incorporation des biocarburants dans le contenu énergétique de l'ensemble des carburants utilisés dans les transports de l'UE ne devrait pas dépasser les 4% en 2009. «On est encore très loin de l'objectif des 5,75% en 2010 de la directive européenne sur les biocarburants de 2003, qui nécessiterait une consommation de biocarburants de l'ordre de 18 millions de tonnes équivalent pétrole», souligne l'étude. Ainsi, pour atteindre cet objectif, l'Union européenne devrait augmenter sa consommation de 6 millions de tonnes équivalent pétrole, «ce qui paraît peu réaliste», commente l'étude.
Concernant la France, l'étude révèle que notre pays devrait avoir atteint son objectif de 2009, soit un taux d'incorporation de 6,25%. La consommation française de biocarburant s'est ainsi élevée à 2,5 millions de tonnes équivalent pétrole en 2009, soit une augmentation de 10,4% par rapport à 2008. A noter que la France se situe en seconde position derrière l'Allemagne avec 2,8 Mtep.
L'étude souligne également que la progression des filières biodiesel et bioéthanol a été sensiblement la même, soit 10,6% pour le biodiesel, avec 2.055.556 tonnes équivalent pétrole consommés en 2009 et 10% pour le bioéthanol, avec 455.933 tonnes équivalent pétrole consommés en 2009. «Cette progression sans surprise s'explique par la législation mise en place par les pouvoirs publics qui, depuis la loi de finances 2005, ont introduit une nouvelle taxe qui s'applique sur la consommation des carburants basée sur leur prix de vente», explique l'étude.
Quant à la répartition de la consommation européenne des biocarburants dédiés aux transports, elle reste largement à l'avantage de la consommation de biodiesel qui représente, en contenu énergétique, 79,5% du total, soit 9 millions, contre 19,3% de bioéthanol. La France a produit 1.815 milliers de tonnes de biodiesel en 2008 et 1.959 milliers de tonnes en 2009. La part de l'huile végétale carburant tend à se marginaliser avec 0,9 %.
