Dans les 22 pays baignés par la Méditerranée, l'urbanisation pourrait gagner 5000 kilomètres de côtes d'ici 2025, selon une étude prospective présentée lundi lors du "rendez-vous méditerranéen" de Marseille (sud-est).
L'accentuation des pressions sur le littoral sera "l'un de nos grands soucis des vingt prochaines années", a averti Guillaume Benoît, le directeur du Plan Bleu pour l'environnement et le développement en Méditerrannée, dont le centre d'études est installé à Sophia-Antipolis, près de Nice.
M. Benoît présentait, en avant-première, les grandes lignes d'un rapport sur les évolutions du bassin méditerranéen, réalisé à la demande des pays riverains et de l'Union européenne.
Déjà, environ "40% du linéaire côtier total de la Méditerranée seraient construits", se risque à estimer le Plan Bleu. "La croissance de la construction dans la bande littorale des deux kilomètres a été particulièrement élevée dans certaines régions (+55% en quinze ans en Andalousie) et les taux d'artificialisation sont très forts, notamment au Levant (Israël, Liban) et dans le Nord-Ouest (Espagne, France, Italie)".
Les ports, les routes et les aéroports grignotent du terrain sur les côtes.
L'aéroport de Malaga est ainsi passé de 7 millions de voyageurs en 1980 à 19 millions en 2000.
D'ici 2025, "l'artificialisation" (ensemble des aménagements dus à l'homme) pourrait gagner "5000 kilomètres de côtes supplémentaires, ce qui porterait la part construite de linéaire côtier à 50% du total, soit 23.000 km".
Les experts font d'autres additions tout aussi effrayantes: "137 millions de touristes de plus qu'en 2000 dans les régions côtières", "+20 millions d'urbains", "+226 équipements énergétiques (dont 160 nouvelles centrales)", "+175 usines de dessalement de l'eau de mer"...
On peut aussi s'attendre à voir apparaître des dizaines, voire des centaines, de ports de plaisance (46 sont déjà planifiés en Grèce et en Turquie), qui s'ajouteraient aux 750 existants...
Certes, la création d'espaces protégés littoraux, marins et terrestres, a connu récemment une forte progression, y compris dans les pays en développement ou en transition, constate le rapport. Mais, pour l'instant, seuls cinq pays ont adopté une loi littoral et deux (la France et la Tunisie) se sont dotés d'une agence...
"La mise en place d'une gouvernance du littoral ou son renforcement est indispensable dans tous les pays", écrit le Plan Bleu.
Il s'agit de promouvoir un développement moins destructeur, de diversifier le tourisme, resté surtout balnéaire et de masse. Encore faudrait-il, relève le Plan Bleu, "sortir d'une logique seulement concurrentielle entre pays".
Le "rendez-vous méditerranéen" réunissait pour la première fois des représentants de la société civile de presque tous les pays bordant la Méditerranée, pour "favoriser l'émergence d'une vision commune" de ce bassin de 428 millions d'habitants.
M. Benoît présentait, en avant-première, les grandes lignes d'un rapport sur les évolutions du bassin méditerranéen, réalisé à la demande des pays riverains et de l'Union européenne.
Déjà, environ "40% du linéaire côtier total de la Méditerranée seraient construits", se risque à estimer le Plan Bleu. "La croissance de la construction dans la bande littorale des deux kilomètres a été particulièrement élevée dans certaines régions (+55% en quinze ans en Andalousie) et les taux d'artificialisation sont très forts, notamment au Levant (Israël, Liban) et dans le Nord-Ouest (Espagne, France, Italie)".
Les ports, les routes et les aéroports grignotent du terrain sur les côtes.
L'aéroport de Malaga est ainsi passé de 7 millions de voyageurs en 1980 à 19 millions en 2000.
D'ici 2025, "l'artificialisation" (ensemble des aménagements dus à l'homme) pourrait gagner "5000 kilomètres de côtes supplémentaires, ce qui porterait la part construite de linéaire côtier à 50% du total, soit 23.000 km".
Les experts font d'autres additions tout aussi effrayantes: "137 millions de touristes de plus qu'en 2000 dans les régions côtières", "+20 millions d'urbains", "+226 équipements énergétiques (dont 160 nouvelles centrales)", "+175 usines de dessalement de l'eau de mer"...
On peut aussi s'attendre à voir apparaître des dizaines, voire des centaines, de ports de plaisance (46 sont déjà planifiés en Grèce et en Turquie), qui s'ajouteraient aux 750 existants...
Certes, la création d'espaces protégés littoraux, marins et terrestres, a connu récemment une forte progression, y compris dans les pays en développement ou en transition, constate le rapport. Mais, pour l'instant, seuls cinq pays ont adopté une loi littoral et deux (la France et la Tunisie) se sont dotés d'une agence...
"La mise en place d'une gouvernance du littoral ou son renforcement est indispensable dans tous les pays", écrit le Plan Bleu.
Il s'agit de promouvoir un développement moins destructeur, de diversifier le tourisme, resté surtout balnéaire et de masse. Encore faudrait-il, relève le Plan Bleu, "sortir d'une logique seulement concurrentielle entre pays".
Le "rendez-vous méditerranéen" réunissait pour la première fois des représentants de la société civile de presque tous les pays bordant la Méditerranée, pour "favoriser l'émergence d'une vision commune" de ce bassin de 428 millions d'habitants.
