Afin de limiter l'empreinte carbone de l'opération et conformément à la stratégie environnementale de la Société du Grand Paris, le groupement mené par Eiffage utilise notamment du béton bas carbone pour réaliser les ouvrages qui lui sont confiés. A Saint-Denis Pleyel, sur 700.000 m3 de béton, 312.000 m2 sont bas carbone.
"Cela permet d'économiser 25kg de CO2 par m3, soit 7.800 tonnes au total", calcule Pascal Hamet, directeur du projet du lot 16-1 pour Eiffage. Pourquoi ne pas tout réaliser en béton bas carbone s'il est si vertueux ? Tout simplement car "nous avons parfois besoin de résistance rapide qui n'est pas encore possible actuellement avec ce type de matériaux".
Diviser par 2 le tonnage d'acier pour la réalisation des voussoirs
De plus, "80% des voussoirs du lot 16-1 sont en béton fibré, complète Alain Truphémus, directeur adjoint du projet de la ligne 16 pour la Société du Grand Paris cette fois. Le tonnage d'acier utilisé est ainsi divisé par deux, l'économie de CO2 évaluée au global à 11.200 tonnes".
Enfin, une plateforme en béton de rechargement est réalisée dans la partie inférieur des tunnels, à partir de graves recyclés. Des techniques qui se veulent donc plus vertueuses pour l'environnement et qui ne coûte pas plus cher. "Nous réalisons même une économie de quelques millions d'euros", assure Alain Truphémus.
