BUTONNAGE. Sur la commune de Molsheim (Bas-Rhin), la SNCF souhaite supprimer un des 50 passages à niveaux les plus dangereux de France. Pour ce faire, un groupement composé d'Eiffage Génie Civil et de Groundforce est chargé de construire une trémie routière souterraine. Afin d'assurer le soutènement temporaire des parois moulées, des butons hydrauliques spécifiques sont employés. Reportage.
La commune de Molsheim, à une vingtaine de kilomètres de Strasbourg, dispose de l'un des 50 passages à niveaux (PN) les plus dangereux de France. Qui plus est, le trafic routier comme ferroviaire reste important dans cette ville de 9.000 habitants : 16.000 véhicules (dont 500 poids lourds) et environ 130 trains au quotidien… ce qui entraîne en moyenne 3 heures de fermeture des barrières chaque jour. Dans un souci de sécurisation et de fluidification du trafic, il a donc été décidé de supprimer le PN et de le remplacer par un passage inférieur en tranchée couverte, sous les voies ferrées.
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