C'est au Mexique que VSL, filiale de Bouygues Construction spécialisée dans les systèmes de précontrainte, a terminé en février dernier l'installation des haubans du plus haut pont à haubans du monde à près de 403 mètres ! Découverte.
VSL, la filiale de Bouygues Construction spécialisée dans les systèmes de précontrainte, s'est réjouie en février 2012 de terminer l'installation des haubans du plus haut pont à haubans du monde. En surplombant le rio Baluarte de 403 mètres, niché au fond d'un canyon de la Sierra Madre Occidentale, au Mexique, le pont Baluarte devient ainsi le deuxième pont le plus haut du monde après celui de Siduhe, en Chine - 496 mètres de hauteur -. Et le record que constitue cet ouvrage exceptionnel a été attesté en fait par le Guinness des records, ce qui permettrait carrément de faire passer la tour Eiffel en dessous.
520 m de long
Avec 520 m de long, c'est la plus longue travée haubanée du continent américain. C'est aussi le tablier le plus haut du monde pour un pont à haubans, culminant à 402.57 m au dessus du lit de la rivière, comme l'atteste le Guinness World Records.
Sur ce projet, VSL a été mandatée en entreprise générale par le Ministère des Communications & Transports du Mexique dans un consortium avec trois partenaires mexicains. Au-delà de la fourniture et de l'installation de la précontrainte et des haubans, VSL a réalisé l'ensemble des méthodes de construction en encorbellement du tablier, ainsi que la conception et la fourniture des équipements spécifiques, comme les chèvres de levage pour la travée principale et les équipages mobiles pour les travées d'approche. En pointe, une centaine de collaborateurs VSL ont œuvré à ce projet.
La méthode utilisée ? La précontrainte
« La précontrainte est globalement un mouvement de renforcement actif du béton ; c'est-à-dire une technique d'amélioration des propriétés mécaniques du béton par adjonction de câbles d'acier, qui sont incorporés à l'ouvrage, puis tendus », nous indique Jean-Marie Laurens.
L'édifice, inauguré le 5 janvier 2012, en présence du président mexicain Felipe Calderon, jouera un rôle majeur dans le développement économique du pays. « Cet ouvrage stratégique pour l'économie mexicaine va relier la côte pacifique et le Golfe du Mexique et permettra de réduire les temps de trajets de 6h à seulement 2h30 », conclut le directeur de projets spéciaux. Le pont de Baluarte sera ouvert à la circulation lorsque les travaux de l'autoroute en amont et aval de l'ouvrage seront achevés, fin 2013.
Découvrez dès la page 7, la suite du diaporama dédié aux grands ouvrages haubanés dans le monde.
Fonction : Pont-autoroute (viaduc autoroutier)
Entreprise générale : le groupement d'entreprises Aceros Corey, Idinsa, Tradeco Infraestructura, VSL Mexico (Bouygues Construction)
Conception des haubans : VSL International (Bouygues Construction)
Dimensions :
Travée principale : 520 mètres
Longueur totale y compris approches : 1.124 mètres
Hauteur du tablier au dessus du lit de la rivière : 402.57 mètres
Largeur tablier : 22.10 mètres
Quantités :
Précontrainte (dans les travées d'approche) : 500 tonnes
Haubans : 1000 tonnes, longueur entre 60 et 272 mètres, nombre de torons variant entre 20 et 42 par hauban.
Durée de construction : septembre 2007 à février 2012
Effectifs VSL moyen (encadrement et main d'œuvre) : 70 collaborateurs
Effectif en pointe : 100 collaborateurs