Selon Bernard Val, pdg des Autoroutes du Sud de la France (ASF), l'attribution à Vinci d'un siège au conseil d'administration n'est "pas d'actualité", mais la société d’autoroutes se montre intéressée par un "éventuel accord industriel".
"Le conseil d'administration m'a autorisé à rechercher un éventuel accord de partenariat industriel équilibré et non-exclusif avec Vinci Concessions", a souligné Bernard Val lors de la présentation des résultats annuels du groupe.
"Il a par ailleurs jugé que l'attribution à Vinci d'un siège au conseil d'administration n'était pas, dans ce contexte, d'actualité", a-t-il dit, soulignant que le CA, réuni mercredi, avait pris cette décision à l'unanimité.
Le groupe Vinci, passé en décembre de 17% à 20% du capital d'ASF, avait officiellement demandé début mars une représentation au CA et la conclusion d'un accord industriel.
Bernard Val a cependant jugé que "la nature de l'accord avec Vinci pourrait amener à reformuler la question du siège pour Vinci".
"La question du siège pourrait être examinée si Vinci a les capacités de faire valoir d'autres arguments pour solliciter un siège, mais c'est l'affaire de Vinci et pas d'ASF", a commenté le président d'ASF.
Interrogé sur l'éventuel accord industriel avec Vinci, M. Val a estimé que "si nous pouvons faire un accord avec Vinci dans des conditions intéressantes pour ASF, pourquoi pas' Le CA m'a autorisé à rechercher des possibilités d'accord avec Vinci, mais nous ne les multiplierons pas".
"Je ne doute pas que ces discussions avec Vinci se placent dans un climat serein", a affirmé Bernard Val, soulignant cependant que "cet accord ne devrait pas perturber notre accord industriel passé avec Abertis", premier concessionnaire espagnol d'autoroutes.
Le président de Vinci, Antoine Zacharias, avait indiqué que si l'Etat, détenteur de 50,3% du capital d'ASF, donnait suite à sa demande de siéger au CA, il pourrait ajouter 40 millions d'euros de résultat net supplémentaire à ceux de son groupe.
Quant à la demande d'accord industriel avec ASF, le président de Vinci avait indiqué imaginer une collaboration entre les deux groupes pour la construction d'immenses parkings pour camions le long des autoroutes, par exemple.
"Il a par ailleurs jugé que l'attribution à Vinci d'un siège au conseil d'administration n'était pas, dans ce contexte, d'actualité", a-t-il dit, soulignant que le CA, réuni mercredi, avait pris cette décision à l'unanimité.
Le groupe Vinci, passé en décembre de 17% à 20% du capital d'ASF, avait officiellement demandé début mars une représentation au CA et la conclusion d'un accord industriel.
Bernard Val a cependant jugé que "la nature de l'accord avec Vinci pourrait amener à reformuler la question du siège pour Vinci".
"La question du siège pourrait être examinée si Vinci a les capacités de faire valoir d'autres arguments pour solliciter un siège, mais c'est l'affaire de Vinci et pas d'ASF", a commenté le président d'ASF.
Interrogé sur l'éventuel accord industriel avec Vinci, M. Val a estimé que "si nous pouvons faire un accord avec Vinci dans des conditions intéressantes pour ASF, pourquoi pas' Le CA m'a autorisé à rechercher des possibilités d'accord avec Vinci, mais nous ne les multiplierons pas".
"Je ne doute pas que ces discussions avec Vinci se placent dans un climat serein", a affirmé Bernard Val, soulignant cependant que "cet accord ne devrait pas perturber notre accord industriel passé avec Abertis", premier concessionnaire espagnol d'autoroutes.
Le président de Vinci, Antoine Zacharias, avait indiqué que si l'Etat, détenteur de 50,3% du capital d'ASF, donnait suite à sa demande de siéger au CA, il pourrait ajouter 40 millions d'euros de résultat net supplémentaire à ceux de son groupe.
Quant à la demande d'accord industriel avec ASF, le président de Vinci avait indiqué imaginer une collaboration entre les deux groupes pour la construction d'immenses parkings pour camions le long des autoroutes, par exemple.
