Le gouvernement argentin a annoncé lundi le lancement d'un appel d'offres national et international pour la construction d'une ligne à grande vitesse (TGV), entre Buenos Aires et Rosario.
Ricardo Jaime, secrétaire d'Etat argentin aux Transports, a indiqué qu'il envisageait la construction d'une double voie électrifiée. Elle permettrait ainsi à des TGV de circuler à une vitesse maximale comprise entre 250 et 300 km/h sur un tronçon de 310 kilomètres reliant la capitale argentine Buenos Aires à la ville de Rosario, capitale argentine de l'industrie agro-alimentaire, située plus au nord.
Par ailleurs, le gouvernement argentin envisage également une prolongation de la ligne TGV jusqu'à Cordoba, située plus à l'ouest. Le projet, dont la distance totale s'élèverait à 710 kilomètres, serait une première en Amérique latine. Toutefois, la décision n'a pas encore été prise. Selon, un communiqué du secrétariat d'Etat aux Transports, qui stipule que deux options sont encore sur la table, le deuxième tronçon pourrait se limiter à une simple modernisation de la ligne existante, sans électrification.
L'appel d'offres indique que les entreprises candidates doivent présenter un projet sur la construction de lignes nouvelles, y compris sur le deuxième tronçon, la fourniture des matériels roulants et un financement du projet à hauteur minimum de 50%.
Les candidats, dont l'entreprise française Alstom qui semble être bien placée dans la course, ont jusqu'au 15 juin pour manifester leur intérêt. Le gouvernement argentin fera connaître le 30 du même mois s'ils répondent aux exigences techniques et économiques pour la réalisation d'un tel projet et donnera sa réponse avant la fin décembre. Les travaux devraient débuter début 2007 et s'achever trente mois plus tard.
Par ailleurs, le gouvernement argentin envisage également une prolongation de la ligne TGV jusqu'à Cordoba, située plus à l'ouest. Le projet, dont la distance totale s'élèverait à 710 kilomètres, serait une première en Amérique latine. Toutefois, la décision n'a pas encore été prise. Selon, un communiqué du secrétariat d'Etat aux Transports, qui stipule que deux options sont encore sur la table, le deuxième tronçon pourrait se limiter à une simple modernisation de la ligne existante, sans électrification.
L'appel d'offres indique que les entreprises candidates doivent présenter un projet sur la construction de lignes nouvelles, y compris sur le deuxième tronçon, la fourniture des matériels roulants et un financement du projet à hauteur minimum de 50%.
Les candidats, dont l'entreprise française Alstom qui semble être bien placée dans la course, ont jusqu'au 15 juin pour manifester leur intérêt. Le gouvernement argentin fera connaître le 30 du même mois s'ils répondent aux exigences techniques et économiques pour la réalisation d'un tel projet et donnera sa réponse avant la fin décembre. Les travaux devraient débuter début 2007 et s'achever trente mois plus tard.
