AMÉNAGEMENT ROUTIER. Ce chantier complexe , qui a duré trois ans, double la capacité de circulation sur le périphérique nantais nord et est, ainsi que la jonction avec l'A11 (vers Paris). Son financement en PPP provient à 75 % de Vinci et 25 % des collectivités locales.
Près de 300 000 m3 de terrassement pour en finir avec le goulet d'étranglement de la porte de Gesvres. Au nord-est de Nantes, cette dernière portion du périphérique nantais encore à deux voies simples était quotidiennement embouteillée. Sur 3,3 kilomètres, là voilà qui double de taille en 2x2 voies sur un périphérique de 42 kilomètres de long en tout. Soit le deuxième plus long de France après Bordeaux (45 kilomètres), mais devant Paris (35 kilomètres).
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Le ministre expose la proposition de loi qui devrait "déclencher des chantiers massifs"
