Des pistes moins longues mais de plus larges zones de sécurité. Après l’accident ayant couté la vie à 199 personnes en juillet, l’aéroport Congonhas à Sao Paulo a décidé de modifier la configuration de ses pistes.
L’aéroport de Congonhas à Sao Paulo, au Brésil, va raccourcir ses pistes pour conférer une plus grande sécurité aux décollages et atterrissages. Cette décision intervient quelques mois après l’accident qui avait couté la vie à 199 personnes, le 17 juillet dernier. L’Airbus A320 qui atterrissait sous la pluie n’avait pas réussi à s’arrêter, et avait fini sa course hors de la piste principale en heurtant un bâtiment de fret.
Les nouvelles mesurent visent à offrir plus de sécurité à l’atterrissage et au décollage des avions. La piste principale va donc passer de 1.940 m à 1.640 m, et les 150 m enlevés en début et fin de piste serviront désormais de zone d’échappement. La piste secondaire ne mesurera plus que 1 .195 au lieu de 1.435 actuellement, pour pouvoir ajouter 120 m de sécurité de chaque côté.
En outre, le ministère brésilien de la Défense en charge de l’aviation civile a déclaré que «des restrictions à l’atterrissage et au décollage sur la piste principale seront imposées les jours de pluie», et les gris appareils ne seront plus autorisés à atterrir sur la piste secondaire.
>Depuis l’accident du 17 juillet, les escales et connexions ont été transférées vers d’autres aéroports. Le ministère de la Défense a indiqué que certaines compagnies devraient désormais «modifier la configuration des appareils utilisés et/ou réduire leur poids».
Les nouvelles mesurent visent à offrir plus de sécurité à l’atterrissage et au décollage des avions. La piste principale va donc passer de 1.940 m à 1.640 m, et les 150 m enlevés en début et fin de piste serviront désormais de zone d’échappement. La piste secondaire ne mesurera plus que 1 .195 au lieu de 1.435 actuellement, pour pouvoir ajouter 120 m de sécurité de chaque côté.
En outre, le ministère brésilien de la Défense en charge de l’aviation civile a déclaré que «des restrictions à l’atterrissage et au décollage sur la piste principale seront imposées les jours de pluie», et les gris appareils ne seront plus autorisés à atterrir sur la piste secondaire.
>Depuis l’accident du 17 juillet, les escales et connexions ont été transférées vers d’autres aéroports. Le ministère de la Défense a indiqué que certaines compagnies devraient désormais «modifier la configuration des appareils utilisés et/ou réduire leur poids».
