Alstom, au sein d’un consortium international réunissant également le japonais Marubeni et le turc Dogus, a remporté un contrat de 815 millions d'euros pour équiper un tunnel ferroviaire de 63 km reliant l'Europe à l'Asie sous le Bosphore, à Istanbul.
Le japonais Marubeni avait déjà participé au creusement de ce tunnel, financé en grande partie par un prêt de l'Etat japonais. Le contrat pour la seconde phase, signé fin mars pour une ouverture prévue en 2011, comprend la réhabilitation des lignes existantes, la construction d'une voie ferrée ainsi que la mise en place des équipements de distribution électrique et de communication. Les prestations seront fournies clés en main aux autorités turques, a précisé Marubeni.
Selon un porte-parole d'Alstom, groupe pilote du consortium, la part du français dans le contrat est de 323 millions d'euros. Alstom assurera, sur quelque 76 kilomètres, l'ingénierie générale ainsi que la pose des voies, de l'électrification, de la signalisation, des systèmes d'informations passagers et des équipements des 47 stations et de 4 dépôts. Marubeni fournira les télécommunications, les systèmes d'informations passagers, les équipements électromécaniques et les sous-stations de traction, a précisé Alstom, tandis que Dogus sera responsable du génie civil et de la plate-forme des voies. Le porte-parole du groupe français a précisé qu'un appel d'offres pour la troisième phase du projet «devrait être lancé au deuxième semestre». Il portera selon lui sur la fourniture de 440 voitures de trains de banlieue.
Selon un porte-parole d'Alstom, groupe pilote du consortium, la part du français dans le contrat est de 323 millions d'euros. Alstom assurera, sur quelque 76 kilomètres, l'ingénierie générale ainsi que la pose des voies, de l'électrification, de la signalisation, des systèmes d'informations passagers et des équipements des 47 stations et de 4 dépôts. Marubeni fournira les télécommunications, les systèmes d'informations passagers, les équipements électromécaniques et les sous-stations de traction, a précisé Alstom, tandis que Dogus sera responsable du génie civil et de la plate-forme des voies. Le porte-parole du groupe français a précisé qu'un appel d'offres pour la troisième phase du projet «devrait être lancé au deuxième semestre». Il portera selon lui sur la fourniture de 440 voitures de trains de banlieue.
