D'une surface totale de 180.300 m2, le chantier de ce nouveau terminal qui compte 15 portes d'embarquement a débuté en novembre 2001.
La construction de ce terminal a coûté quelque 67 milliards de yens (491 millions d'euros, au cours actuel), selon les données communiquées par Japan Airport Building, la société gérante de l'aéroport.
L'aéroport de Haneda, le plus grand aéroport desservant en majorité les lignes intérieures du Japon, doté de 3 pistes, accueille plus de 63 millions de passagers chaque année, sur un total de plus de 96 millions de voyageurs sur les lignes intérieures japonaises.
Le terminal 2, qui comprend en étages un hôtel (Excel Tokyu) de 387 chambres, 92 boutiques, restaurants et services, se distingue par une décoration aux tons rosés et une vaste terrasse avec vue sur la mer.
Doté d'équipements modernes, il est structuré pour faciliter les flux de passagers. "C'est pour nous un facteur essentiel lorsqu'il s'agit d'embarquer plus de 400 passagers en 15 min", a précisé un porte-parole d'ANA, l'une des principales compagnies aériennes japonaises.
En 2009, devrait être inaugurée à Haneda une quatrième piste, construite en mer sur pilotis, étendant le nombre de créneaux disponibles d'environ 40%. Sa construction devrait débuter l'année prochaine, selon le calendrier du ministère des Transports.
L'aéroport de Haneda, le plus grand aéroport desservant en majorité les lignes intérieures du Japon, doté de 3 pistes, accueille plus de 63 millions de passagers chaque année, sur un total de plus de 96 millions de voyageurs sur les lignes intérieures japonaises.
Le terminal 2, qui comprend en étages un hôtel (Excel Tokyu) de 387 chambres, 92 boutiques, restaurants et services, se distingue par une décoration aux tons rosés et une vaste terrasse avec vue sur la mer.
Doté d'équipements modernes, il est structuré pour faciliter les flux de passagers. "C'est pour nous un facteur essentiel lorsqu'il s'agit d'embarquer plus de 400 passagers en 15 min", a précisé un porte-parole d'ANA, l'une des principales compagnies aériennes japonaises.
En 2009, devrait être inaugurée à Haneda une quatrième piste, construite en mer sur pilotis, étendant le nombre de créneaux disponibles d'environ 40%. Sa construction devrait débuter l'année prochaine, selon le calendrier du ministère des Transports.
