Deux filiales à l’international du groupe Aéroports de Paris ont remporté lors des dernières semaines cinq nouveaux contrats an Asie, au Moyen-Orient et en Afrique du nord pour plus de 100 millions d’euros. Tour d’horizon en images ces projets.
Plus de 100 millions d’euros pour cinq nouveaux projets : au cours des deux derniers mois, les filiales à l’international d’Aéroports de Paris (ADP) ont remporté des contrats d’études, de supervision de travaux et de concession dans cinq aéroports. ADPI (Aéroports de Paris Ingénierie) s’est vu confier des projets de management en Arabie Saoudite, au Pakistan, en Libye et en Tunisie, et ADPM (Aéroports de Paris Management) a remporté des contrats à l’aéroport Queen Alia d’Amman en Jordanie et en Arabie Saoudite.
Les filiales internationales d’ADP sont présentes dans 70 pays, mais parmi les 80 projets en cours d’ADPM et ADPI, bon nombre sont situés au Moyen-Orient, et «principalement au Moyen-Orient où la demande pour ce type d’infrastructures et de services est très forte», analyse-t on à ADP. Le groupe possède notamment un bureau à Dubaï (Emirats Arabes Unis), qui réalise de nombreux chantiers. ADPI réalise le design, l’architecture et l’ingénierie et prend en charge la maîtrise d’ouvrage déléguée de projets. ADPM est la filiale dédiée à la gestion d’aéroports, et à la prise de participation dans les sociétés aéroportuaires.
Trois aéroports en Libye
Le plus gros projet parmi les cinq derniers contrats, qui représenterait plus de la moitié des 100 millions d’euros, est celui de la Libye. Il s’agit des aéroports de Tripoli, Benghazi et Sebha, pour lesquels ADPI a remporté notamment les études des plans de masse, des terminaux de passagers et des gares de fret. En outre, le groupe a remporté les études pour la rénovation de la piste et la création d’une nouvelle tour de contrôle à l’aéroport de Tobrouk.
En Tunisie, la société en charge de la concession du nouvel aéroport du centre-est du pays à Enfidha a confié à ADPI un contrat d’assistance technique pour la réalisation des infrastructures et des bâtiments.
Le projet remporté au Pakistan comprend les études et la supervision des travaux pour les infrastructures et bâtiments annexes de l’aéroport d’Islamabad, dont la capacité d’accueil est de 6,5 passagers. Les ingénieurs et architectes d’ADPI doivent concevoir deux pistes, une tour de contrôle, ainsi qu’un ensemble englobant un réseau routier, un parking, des zones commerciales et une mosquée.
A Jeddah Arabie Saoudite, des accords ont été signés pour l’aéroport King Abdulaziz international avec les deux filiales, «ce qui permet au groupe d’être présent sur toute la chaîne de valeur de l’aéroport» se réjouit-on au sein d’ADP. Il s’agit, pour ADPI, de la rénovation et de l’extension de plusieurs terminaux de cet aéroport voyant passer 13 millions de voyageurs chaque année. Pour ADPM, il s’agit du pilotage de gestion pendant cinq ans du terminal Hajj, qui accueille plus de 4 millions de passagers par an, principalement au moment des pèlerinages, dont le plus important a d’ailleurs donné son nom au terminal.
Découvrez ces projets en images
Les filiales internationales d’ADP sont présentes dans 70 pays, mais parmi les 80 projets en cours d’ADPM et ADPI, bon nombre sont situés au Moyen-Orient, et «principalement au Moyen-Orient où la demande pour ce type d’infrastructures et de services est très forte», analyse-t on à ADP. Le groupe possède notamment un bureau à Dubaï (Emirats Arabes Unis), qui réalise de nombreux chantiers. ADPI réalise le design, l’architecture et l’ingénierie et prend en charge la maîtrise d’ouvrage déléguée de projets. ADPM est la filiale dédiée à la gestion d’aéroports, et à la prise de participation dans les sociétés aéroportuaires.
Trois aéroports en Libye
Le plus gros projet parmi les cinq derniers contrats, qui représenterait plus de la moitié des 100 millions d’euros, est celui de la Libye. Il s’agit des aéroports de Tripoli, Benghazi et Sebha, pour lesquels ADPI a remporté notamment les études des plans de masse, des terminaux de passagers et des gares de fret. En outre, le groupe a remporté les études pour la rénovation de la piste et la création d’une nouvelle tour de contrôle à l’aéroport de Tobrouk.
En Tunisie, la société en charge de la concession du nouvel aéroport du centre-est du pays à Enfidha a confié à ADPI un contrat d’assistance technique pour la réalisation des infrastructures et des bâtiments.
Le projet remporté au Pakistan comprend les études et la supervision des travaux pour les infrastructures et bâtiments annexes de l’aéroport d’Islamabad, dont la capacité d’accueil est de 6,5 passagers. Les ingénieurs et architectes d’ADPI doivent concevoir deux pistes, une tour de contrôle, ainsi qu’un ensemble englobant un réseau routier, un parking, des zones commerciales et une mosquée.
A Jeddah Arabie Saoudite, des accords ont été signés pour l’aéroport King Abdulaziz international avec les deux filiales, «ce qui permet au groupe d’être présent sur toute la chaîne de valeur de l’aéroport» se réjouit-on au sein d’ADP. Il s’agit, pour ADPI, de la rénovation et de l’extension de plusieurs terminaux de cet aéroport voyant passer 13 millions de voyageurs chaque année. Pour ADPM, il s’agit du pilotage de gestion pendant cinq ans du terminal Hajj, qui accueille plus de 4 millions de passagers par an, principalement au moment des pèlerinages, dont le plus important a d’ailleurs donné son nom au terminal.
Découvrez ces projets en images
