L'A65 au service de l'aménagement du territoire (diaporama)

 

L'autoroute A65 est une infrastructure au service de l'aménagement du territoire pour le désenclavement et l'amélioration des communications dans la région Aquitaine. Les travaux de cette autoroute permettront de renforcer la cohésion du territoire en améliorant les relations entre le nord et le sud de la région et en rapprochant Pau, deuxième métropole régionale, de sa capitale, Bordeaux. Elle assurera également une meilleure accessibilité vers les territoires de Mont-de‐Marsan, l'est des Landes et les départements voisins du Gers et des Hautes‐Pyrénées. Elle mettra enfin Pau à moins de deux heures de route de Bordeaux à travers les Landes contre près de trois à ce jour et sécurisera l'itinéraire actuel réputé dangereux (325 accidents en 5 ans dont 48 mortels).

Mobilisation de tout un groupe
Pour une meilleure organisation des moyens humains et matériels, les 150 kilomètres d'autoroute ont été divisés en 3 sections de travaux autonomes : la section sud couvre 45 km entre Pau (64) et Aire‐sur‐l'Adour Sud (40) ; la section centre couvre 39 km entre Aire‐sur-l'Adour Nord (40) et Roquefort (40) et la section nord couvre 61 km entre Roquefort et Langon (33).
Mais pour arriver à déplacer plus de 17 millions de m3 de déblais d'ici à 2010, réalisés 150 ouvrages d'art dont 15 viaducs et des ouvrages hydrauliques, puis mettre en œuvre 2 millions de tonnes d'enrobés… le groupe Eiffage s'est mobilisé au grand complet.
En effet, toutes les branches Travaux du groupe Eiffage sont présentes sur le terrain pour construire cette autoroute. Eiffage Travaux Publics intervient pour la partie route et génie civil et Forclum pour les réseaux d'énergie et les systèmes d'information. La filiale Eiffel participera aux ouvrages métalliques, quant à Eiffage Construction, elle contribuera à la création des bâtiments d'exploitation. Seulement 30% des travaux sont sous-traités à des entreprises tierces, hors groupe Eiffage et Sanef, soit plus de 200 millions d'euros.