REALISATION. La ville de Puteaux, dans les Hauts-de-Seine, a enfin jeté un pont entre son centre et les infrastructures de l'île. Ce chantier de 8 millions d'euros s'est déroulé assez rapidement, du printemps 2016 à septembre 2019, malgré un calendrier contraint par la navigation sur la Seine.
"Concevoir une passerelle est toujours un geste symbolique fort car il s'agit de recréer du lien." Les propos de Paul Grolleau, architecte associé chez AEI, correspondent bien à la vocation de la passerelle François Coty à Puteaux (Hauts-de-Seine), inaugurée mercredi 11 septembre. Le maître d'ouvrage, la ville de Puteaux, souhaitait à la fois faciliter l'accès des Putéoliens aux équipements sportifs situés sur l'île de Puteaux et ouvrir celle-ci sur le centre-ville.
"Nous attendions cette passerelle depuis des années. Petite fille, j'en entendais déjà parler", se souvient Anne-Marie Amsellem, déléguée au cadre de vie. Le projet, qui a débuté en 2016 avec le lancement de l'appel d'offres, s'est finalement déroulé assez rapidement. Après une phase d'études qui a duré un an, les travaux ont commencé début 2018 et la passerelle a été ouverte au public le 8 septembre 2019. Elle doit son nom au parfumeur français François Coty, qui installa une usine sur l'île de Puteaux au début du 20ème siècle.
"Nous attendions cette passerelle depuis des années. Petite fille, j'en entendais déjà parler", se souvient Anne-Marie Amsellem, déléguée au cadre de vie. Le projet, qui a débuté en 2016 avec le lancement de l'appel d'offres, s'est finalement déroulé assez rapidement. Après une phase d'études qui a duré un an, les travaux ont commencé début 2018 et la passerelle a été ouverte au public le 8 septembre 2019. Elle doit son nom au parfumeur français François Coty, qui installa une usine sur l'île de Puteaux au début du 20ème siècle.
Des volumes permettant la contemplation sans gêner le cheminement
L'île de Puteaux était jusqu'alors desservie uniquement par les ponts de Puteaux et de Neuilly. Afin de permettre aux habitants de la ville de se rendre en toute sécurité dans les infrastructures sportives de l'île, la mairie a voulu une passerelle réservée uniquement aux piétons. Celle-ci, d'une longueur de 145 mètres, est accessible aux personnes à mobilité réduite grâce à un ascenseur vitré situé quai de Dion Bouton. Sa largeur en plein coeur atteint 9,50 mètres. Une "générosité" des volumes destinée à "permettre la contemplation (des uns) sans gêner le cheminement (des autres)", détaille Paul Grolleau.
Un calendrier de travaux contraint par la navigation sur la Seine
Hauts de 11 mètres, les deux arcs de la charpente métallique conçue par la PME vosgienne Viry ont été imaginés comme un rempart de protection contre la route départementale 7 et comme une ouverture sur la Seine. L'édification de la charpente a nécessité 510 tonnes d'acier, préfabriqué dans les Vosges, 5.000 heures d'études et 20.000 heures de fabrication. Chacune des deux travées a été installée en une nuit, notamment celle de la Saint Sylvestre 2018, illustrant la facilité de pose. Viry a toutefois dû travailler dans un calendrier contraint par la navigation sur la Seine.
Un ouvrage "le plus transparent possible"
Outre le métal, le principal matériau composant la passerelle est le verre. "La ville et les concepteurs ont voulu un ouvrage le plus transparent possible, qui dégage au maximum la vue sur la Seine", explique Paul Grolleau. Un ouvrage qui sera éclairé de nuit, pour faire pendant aux lumières des tours de La Défense, mais ces travaux de mise en lumière sont, eux, toujours en cours.
Du bois pour la chaleur et la légèreté
Autre matériau utilisé pour concevoir la passerelle, le bois. Les cheminements et escaliers latéraux habillés de platelages bois, qui se veulent des vecteurs de reconquête des berges basses, donnent un aspect chaleureux et léger à l'ouvrage.
Fiche technique
Maître d'ouvrage : Mairie de Puteaux
Maître d'oeuvre : Architecture Environnement Infrastructure
Bureau d'Etudes : Coredia
Viry : charpente métallique
Montant des travaux : 8 millions d'euros
Date du concours : Printemps 2016
Démarrage du chantier : début 2018
Ouverture au public : 8 septembre 2019
Maître d'oeuvre : Architecture Environnement Infrastructure
Bureau d'Etudes : Coredia
Viry : charpente métallique
Montant des travaux : 8 millions d'euros
Date du concours : Printemps 2016
Démarrage du chantier : début 2018
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