FOCUS. Nouvelle année de forte croissance en 2023 qui lui permet d'atteindre ses objectifs avec deux ans d'avance, acquisition de la Sade, changements à la tête du groupe, nouvelle feuille de route, développement à l'international… NGE continue à nourrir de grandes ambitions pour l'avenir. Bilans, perspectives et axes stratégiques avec Jean Bernadet, directeur général et futur président du groupe, Orso Vesperini, directeur général délégué en charge de l'international, et Antoine Metzger qui explique à Batiactu son choix de quitter la présidence de NGE.


L'année 2022, celle des 20 ans, était déjà un "millésime historique". Et globalement, le groupe NGE peut se vanter depuis plusieurs années d'enregistrer des niveaux de croissance assez exceptionnels dans le milieu de la construction. L'exercice 2023 n'aura pas dérogé à cette règle, "une belle année qui s'inscrit dans notre ADN de croissance durable et rentable", commente pour Batiactu Jean Bernadet, directeur général et futur président du groupe. Et même si la performance globale est, au premier regard, inférieure aux croissances à deux chiffres dont l'entreprise était habituée, elle lui permet tout de même d'atteindre avec deux ans d'avance les objectifs de son business plan… et d'entamer sereinement une nouvelle page de son histoire !

 

Mais revenons sur 2023. Le groupe a enregistré un chiffre d'affaires de 3,344 milliards d'euros sur l'année. C'est 8,4% de plus sur un an. L'activité Régions multimétiers reste le pôle le plus important du groupe (1,345 milliard d'euros, soit environ 15% de croissance sur un an), suivie par le pôle composé par les filiales nationales spécialisées qui ont connu une forte progression (1,303 milliard d'euros, +30% environ). Viennent ensuite les grands projets (396 millions d'euros) et le pôle international (300 millions d'euros), en retrait du fait de la baisse de l'activité sur certains grands chantiers, avec notamment la livraison "des plus grands chantiers que nous ayons réalisés" hors de France, le barrage de Nachtigal au Cameroun, et le Ferrocaril central en Uruguay.

 

 

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