La "French touch" s'exporte dans un quartier polonais

 

Une métamorphose de grande ampleur qui s'organise sur 6,7 hectares autour de deux bâtiments emblématiques : un centre commercial à l'architecture contemporaine, et les gares routière et ferroviaire réunis dans une même enceinte. Sur ce dernier point, l'idée fut de conserver l'idée de l'ancien ouvrage : "Si nous n'avons pas pu garder l'infrastructure des années 60 issue du courant brutaliste en raison de son mauvais état structurel, nous avons néanmoins opté pour une reconstruction à l'identique, afin de laisser une trace du passé ", raconte l'architecte Jean-Marc Pivot, directeur général de Sud Architectes, chargé du développement à l'international. Mais attention, si la structure béton a été refaite, le bâtiment montre également des signes contemporains grâce notamment à des avancées en casquette et une façade lumineuse en verre. En outre, la nouvelle construction développe des circulations optimisées et simplifiées, que ce soit pour les piétons ou les transports : "Nous voulions dynamiser ces gares, et surtout les rendre aux piétons. On a donc travaillé sur la douceur de flux. Pour cela, nous avons décidé d'enterrer les parkings et la gare routière pour laisser toute la place aux déambulations du public", explique le porteur du projet. Et pour rythmer le tout, des commerces destinés aux voyageurs ont été ajoutés, à l'instar de ce que l'on trouve "dans les gares françaises", souligne Jean-Marc Pivot.

 

Un centre commercial contemporain
Outre la gare, le programme devait plus largement revitaliser tout un site autrefois occupé par un terrain vierge abritant une esplanade et la gare routière. Le choix s'est donc porté sur un pôle de commerces à la forte identité étroitement lié par différentes circulations (rampe, escalators) à l'emblématique nouvelle gare : "Nous avions dans le cahier des charges la mission de créer du lien et du développement dans la ville", souligne Jean-Marc Pivot. Baptisé Galeria Katowicka, l'établissement dispose d'une architecture simple, dont les courbes organiques font écho aux bâtiments "Art Nouveau" alentour. Avec sa façade en peau métallique perforée et son entrée monumentale en verre, l'édifice se positionne comme un "flagship" ancré dans le tissu urbain : "Il était important de présenter un projet différent de ce qu'il se pratique habituellement dans le pays, à savoir implanter des services de manière souterraine, notamment en raison du froid l'hiver et de la chaleur l'été. Notre proposition a donc été de faire un centre commercial déployé et ouvert sur l'extérieur", souligne l'architecte. Et l'ambition est là : faire de ce pôle un véritable temple du shopping.

 

Si aujourd'hui la première phase est désormais achevée, Sud Architectes planche déjà sur la suite : l'autre côté de la gare, ce qui veut également dire, s'attaquer à un autre pan de l'histoire de Katowice. A suivre...