INTERNATIONAL. Le dernier tronçon du nouveau pont de Gênes, conçu par Renzo Piano, a été posé le 28 avril 2020. Mais les travaux ne sont pas encore totalement terminés, l'inauguration est prévue pour cet été, près de deux ans après l'effondrement du pont Morandi.
Un peu plus d'un an et demi après l'effondrement du pont Morandi, à Gênes, qui avait fait 43 morts le 14 août 2018, et alors que l'Italie est encore particulièrement touchée par l'épidémie de covid-19, le symbole résonne comme un signe positif, de renouveau. Le dernier tronçon du nouveau pont de Gênes, a été posé le 28 avril 2020.
Malgré le confinement imposé depuis le 10 mars chez nos voisins transalpins, la construction de l'édifice a continué de jour comme de nuit dans la grande ville portuaire. "Alors que le reste du pays cherchait à savoir comment s'arrêter, ici la question était de savoir comment continuer", a déclaré Pietro Salini, Pdg de Salini Impregilo, l'entreprise de construction qui a réalisé ce pont, selon des propos rapportés par l'AFP.
"Tout le monde est conscient du poids symbolique de l'avancement de ce nouveau viaduc qui soigne la blessure de Gênes", pouvait-on lire dans les colonnes du quotidien Corriere della Sera, qui ajoute que ces nouvelles sur l'avancement du projet ont permis aux Italiens "d'imaginer un nouveau départ, et d'être fiers".
Ouverture espérée avant la fin juillet
La pose de ce dernier tronçon ne marque toutefois pas la fin du titanesque chantier. Le pont devra encore être asphalté. Des panneaux solaires et des coupe-vent transparents seront aussi installés. Ensuite, viendra le temps des tests. "Nous espérons voir les premiers véhicules traverser le pont d'ici la fin du mois de juillet", a estimé Pietro Salini.
Pour rappel, ce nouveau pont a été conçu par l'architecte vedette Renzo Piano, natif de Gênes qui a dessiné, entre autres, le Centre Pompidou et le nouveau Palais de justice de Paris, ou encore la tour The Shard à Londres. Blanc et profilé, il doit avoir la forme de la carène d'un bateau, hommage à l'histoire maritime de la ville. Il sera surmonté de 43 antennes lumineuses, soit le nombre de personnes décédées.
Le 14 août 2018, sous une pluie battante, le pont autoroutier Morandi, du nom de l'ingénieur qui l'a conçu, un axe essentiel pour les échanges avec la France mais aussi pour les trajets locaux, avait entraîné dans sa chute des dizaines de véhicules, sur la route des vacances ou du travail. Parmi les 43 victimes se trouvaient quatre enfants.
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Bataille judiciaire
La bataille judiciaire sur la catastrophe du pont Morandi bat son plein. D'un côté le principal accusé, la société Autostrade per l'Italia (Aspi), gestionnaire de ce viaduc routier et propriété de la famille Benetton, de l'autre côté les familles des victimes et de nombreux responsables politiques qui considèrent l'effondrement comme la conséquence d'un mauvais entretien et accusent Aspi d'avoir négligé la sécurité.
"Le pont Morandi s'est écroulé car il ne réussissait plus à tenir debout", avait résumé en août 2019 le procureur de Gênes, Francesco Cozzi. Inauguré en 1967, le pont était sujet depuis très longtemps à de graves problèmes structurels, impliquant de coûteux travaux de maintenance. Son effondrement sur une voie de chemin de fer avait mis en lumière la vétusté de certaines infrastructures en Italie.
Au total, 74 personnes sont visées par l'enquête, dont des dirigeants de sociétés du groupe Benetton et des responsables de diverses administrations. Sont impliquées dans cette bataille plus de 100 avocats, 120 experts judiciaires, 75 témoins et des tonnes de documents et preuves physiques.