Le gouvernement a décidé jeudi soir d'implanter "autour du secteur de Chaulnes (Somme)" une nouvelle plateforme aéroportuaire internationale "à l'horizon 2020", afin de désengager les deux aéroports de Roissy et Orly, a annoncé Matignon dans un communiqué.
Le gouvernement a décidé jeudi soir d'implanter "autour du secteur de Chaulnes (Somme)" une nouvelle plateforme aéroportuaire internationale "à l'horizon 2020", afin de désengager les deux aéroports de Roissy et Orly, a annoncé Matignon dans un communiqué.
Annoncé depuis plusieurs jours, le choix de ce site situé à 125 km de Paris a été confirmé lors d'une réunion interministérielle présidée par le Premier ministre Lionel Jospin.
Le gouvernement n'a pas chiffré le coût de la nouvelle infrastructure. Les experts tablent sur une fourchette de 6,10 à 9,15 milliards d'euros (40 à 60 mds de F), la plateforme devant disposer d'une liaison ferroviaire avec Paris, de préférence à grande vitesse.
"Un plan de soutien au développement des dix grands aéroports régionaux" avec "l'objectif de marquer une étape significative avant 2010" a été également arrêté. Il sera doté d'une enveloppe de 760 millions d'euros (5 mds de F) de prêts à taux préférentiel d'une durée de 30 ans.
D'autre part, un projet de loi sera déposé "début 2002 afin de garantir une meilleure protection des populations riveraines contre les nuisances sonores" et permettre "une meilleure maîtrise de l'urbanisation autour des aéroports".
Pour expliquer le choix de Chaulnes, le gouvernement a fait valoir que le site était situé "à une trentaine de minutes de TGV du coeur de Paris et de Lille". En outre, il "autorise le fonctionnement en bipôle avec Roissy auquel la plateforme sera reliée en moins de trente minutes par une liaison à grande vitesse".
Le processus conduisant à la création de cette nouvelle structure sera "mené dans la plus étroite concertation avec les collectivités locales concernées dans le souci permanent de faire du nouvel aéroport un vecteur important du développement local, de l'emploi régional et du respect de la qualité de vie des populations concernées".
Annoncé depuis plusieurs jours, le choix de ce site situé à 125 km de Paris a été confirmé lors d'une réunion interministérielle présidée par le Premier ministre Lionel Jospin.
Le gouvernement n'a pas chiffré le coût de la nouvelle infrastructure. Les experts tablent sur une fourchette de 6,10 à 9,15 milliards d'euros (40 à 60 mds de F), la plateforme devant disposer d'une liaison ferroviaire avec Paris, de préférence à grande vitesse.
"Un plan de soutien au développement des dix grands aéroports régionaux" avec "l'objectif de marquer une étape significative avant 2010" a été également arrêté. Il sera doté d'une enveloppe de 760 millions d'euros (5 mds de F) de prêts à taux préférentiel d'une durée de 30 ans.
D'autre part, un projet de loi sera déposé "début 2002 afin de garantir une meilleure protection des populations riveraines contre les nuisances sonores" et permettre "une meilleure maîtrise de l'urbanisation autour des aéroports".
Pour expliquer le choix de Chaulnes, le gouvernement a fait valoir que le site était situé "à une trentaine de minutes de TGV du coeur de Paris et de Lille". En outre, il "autorise le fonctionnement en bipôle avec Roissy auquel la plateforme sera reliée en moins de trente minutes par une liaison à grande vitesse".
Le processus conduisant à la création de cette nouvelle structure sera "mené dans la plus étroite concertation avec les collectivités locales concernées dans le souci permanent de faire du nouvel aéroport un vecteur important du développement local, de l'emploi régional et du respect de la qualité de vie des populations concernées".
