Le Conseil de Paris a définitivement voté mardi pour que l'architecte français soit chargé de la maîtrise d'oeuvre du jardin et de la voirie des Halles, ainsi que de l'élaboration du cahier des charges pour le futur «carreau» (bâtiment extérieur), soumis à un concours international. Mais le projet soulève encore de nombreuses critiques.
Jean-François Legaret, maire UMP du Ier arrondissement et membre du comité de pilotage des Halles, a qualifié les textes soumis mardi au vote de «vagues» et «inconsistants». Laurent Dominati (UMP), a insisté lui aussi sur «le grand degré de confusion» du dossier, s'étonnant du flou autour de la disparition de tout ou partie des trémies d'accès à la voirie souterraine.
Denis Baupin, adjoint (Verts) aux Transports, a argué que la circulation de transit serait effectivement supprimée sous les Halles, mais qu'il fallait laisser des accès ouverts, notamment pour les activités de livraison.
Les Verts, qui s'étaient vigoureusement opposés aux socialistes lundi sur le dossier du logement social, ont fait entendre leur voix sur l'extension envisagée des surfaces commerciales : plus de 22% selon eux. «L'aménagement du quartier des Halles doit être une opération de restructuration urbaine», et non «de promotion immobilière commerciale», a lancé Jacques Boutault, maire du IIe arrondissement.
Jean-Pierre Caffet, adjoint (PS) à l'Urbanisme, a répondu qu'on en était à «une phase d'études», et non «décisionnelle», tout restant ouvert. Le soutien de la droite à l'amendement Verts interdisant toute possibilité d'extension des surfaces commerciales n'a pas suffi pour le faire passer.
Selon Jean-Pierre Caffet, la concertation des Halles devrait se poursuivre jusqu'à fin 2006, puis voir la création de la Zone d'aménagement concerté (ZAC). L'organisation du concours pour le carreau viendra ensuite, il sera jugé en septembre 2007. Le début des travaux du jardin est envisagé début 2008, ceux du bâtiment début 2009. Le réaménagement total de ce coeur de Paris devrait s'achever à l'horizon 2012.
Denis Baupin, adjoint (Verts) aux Transports, a argué que la circulation de transit serait effectivement supprimée sous les Halles, mais qu'il fallait laisser des accès ouverts, notamment pour les activités de livraison.
Les Verts, qui s'étaient vigoureusement opposés aux socialistes lundi sur le dossier du logement social, ont fait entendre leur voix sur l'extension envisagée des surfaces commerciales : plus de 22% selon eux. «L'aménagement du quartier des Halles doit être une opération de restructuration urbaine», et non «de promotion immobilière commerciale», a lancé Jacques Boutault, maire du IIe arrondissement.
Jean-Pierre Caffet, adjoint (PS) à l'Urbanisme, a répondu qu'on en était à «une phase d'études», et non «décisionnelle», tout restant ouvert. Le soutien de la droite à l'amendement Verts interdisant toute possibilité d'extension des surfaces commerciales n'a pas suffi pour le faire passer.
Selon Jean-Pierre Caffet, la concertation des Halles devrait se poursuivre jusqu'à fin 2006, puis voir la création de la Zone d'aménagement concerté (ZAC). L'organisation du concours pour le carreau viendra ensuite, il sera jugé en septembre 2007. Le début des travaux du jardin est envisagé début 2008, ceux du bâtiment début 2009. Le réaménagement total de ce coeur de Paris devrait s'achever à l'horizon 2012.
