L'agence Elizabeth de Portzamparc remporte deux concours franciliens

 

Ce dernier est prévu pour constituer la première réalisation d'un vaste programme d'implantation, dans la Plaine Saint-Denis, d'une cité des Humanités et des Sciences sociales. "Structurant le cœur du campus, le GED est voué à devenir un pôle d'animation majeur pour le campus Condorcet", explique le communiqué. L'architecture de la bibliothèque a été voulue "flexible" et sa conception "durable". "Ses deux ailes sont reliées par deux bâtiments ponts autour d'un grand atrium central", évoque l'agence. Ouvert sur l'extérieur, le bâtiment sera grandement vitré en rez-de-chaussée et disposera de nombreux balcons et terrasses. L'équipement, qui abritera 45 collections spécialisées en sciences humaines et sociales, comprendra des espaces de consultation pour les universitaires et le grand-public d'une capacité de 1.432 places, plus des espaces logistiques, des archives et réserves, ainsi qu'un espace forum, un café et une librairie. Il est précisé que "des expositions ouvertes à tous" y seraient organisées et que les "espaces de travail seront mis à disposition des étudiants et des habitants du quartier". A l'extérieur, le parvis côté Nord sera traité de façon minérale pour "mettre en évidence l'entrée principale (…) animée par la présence de commerces", tandis qu'au Sud, un jardin public desservira une entrée secondaire et formera une continuité avec une coulée verte Est-Ouest reliant Saint-Denis à Aubervilliers. Le GED sera connecté au reste de l'agglomération parisienne par la future ligne de tramway T8 et la station de métro Front Populaire (ligne 12).

Une gare souterraine mais lumineuse

La gare du Bourget-RER, quant à elle, sera l'une des quatre nouvelles gares emblématiques du Grand Paris. Implantée en Seine-Saint-Denis, au nord de la métropole, elle constituera une porte d'entrée du territoire, reliée au réseau du Grand Paris Express et connectée aux grandes plateformes aéroportuaires. "Le site d'implantation est stratégique, à l'articulation de trois communes : Le Bourget, Drancy et La Courneuve", détaille le communiqué. Le nouvel équipement constituera un "hub" mettant en relation différents moyens de transport de différentes échelles - locale, régionale, nationale et internationale. L'agence Elizabeth de Portzamparc raconte : "L'architecture de la gare répond au contexte, à l'identité de la ville, et à celle de ce type d'équipement. L'entrecroisement des toitures inclinées permet d'intégrer de manière subtile les fortes différences de niveau du site, et pourra englober avec efficacité à l'avenir les quais hauts du TEN". Le principe de flexibilité du lieu - en souterrain - permettra d'agrandir si besoin les quais en longueur, hauteur et largeur. L'accessibilité a été grandement étudiée : "Un grand parvis incliné avec une pente très douce desservira les deux niveaux et formera de nouveaux forums urbains, supports d'animation locale et de qualité de vie pour les résidents". A l'intérieur, l'architecture sera sobre, de façon à accueillir avec efficacité la signalétique identitaire du Grand Paris Express. Les matériaux employés (bois et tons chauds), la forte présence de la nature et l'apport de lumière naturelle limitant l'effet sous-sol, contribueront à rendre la gare conviviale.